Lietadlo prezidenta Spojených štátov amerických je jasným symbolom Spojených štátov amerických vo všeobecnosti a úradu prvej osoby zvlášť. Vždy, keď hlava štátu cestuje do zahraničia alebo naprieč krajinou, má k dispozícii high-tech a luxusný airbus. V pamätný deň 9/11 lietadlo Georga W. Busha ukázalo, že je oveľa viac ako prúdové lietadlo – Boeing 747 sa stal mobilným bunkrom, keď sa všetky pozemné pozície zdali byť zraniteľné voči útoku.
Čím sa teda Air Force One líši od ostatných lietadiel a čo je potrebné, aby hlava štátu mohla lietať po celom svete? Vzhľadom na to, koľko unesie lietadlo prezidenta USA, niet divu, že ho médiá nazývajú „lietajúci Biely dom.“
Čo je Air Force One?
Väčšina ľudí má všeobecnú predstavu, že lietadlo prezidenta USA je lietajúca kancelária so všetkými druhmihigh-tech zariadenia. Existujú však dve významné skutočnosti, o ktorých široká verejnosť vie len málo.
Technicky Air Force One nie je lietadlo. Toto sú rádiové volacie znaky akéhokoľvek lietadla amerického letectva, na ktorom je prezident Spojených štátov amerických. Akonáhle je hlava štátu na lietajúcom vozidle, je posádkou a všetkými riadiacimi označovaná ako „Air Force One“(Air Force One), aby nedošlo k zámene s iným lietadlom v oblasti. Ak prezident cestuje v armádnom lietadle, nazýva sa to „Army Air Force One“a zakaždým, keď nastúpi do svojho špecializovaného vrtuľníka, stane sa z neho „Navy Air Force One“. Ale tak civilisti volajú samotný Boeing 747.
Špecifikácie lietadla prezidenta USA
Dnes pod týmto označením pravidelne lietajú dve dopravné lietadlá – takmer identické „Boeing 747-200B“. Samotné lietadlá majú označenie VC-25A s chvostovými číslami 28000 a 29000.
Tieto dve lietadlá majú rovnaký všeobecný dizajn ako konvenčný Boeing 747-200B a podobné vlastnosti. Majú takmer rovnakú výšku ako šesťposchodová budova (19,8 m) a dĺžku mestského bloku (70,66 m). Každý z nich má štyri prúdové motory General Electric CF6-80C2B1, z ktorých každý poskytuje ťah 252 kN. Maximálna rýchlosť sa pohybuje od 1014 do 1127 km/h a maximálny strop je 13747 m Každé lietadlo unesie 203129 litrov paliva. Celé lietadlo váži 377842 kgvybavené na lety na veľké vzdialenosti. S plnou nádržou môže lietadlo obletieť polovicu sveta (12 553 km).
Ako bežné Boeingy 747 majú tieto lietadlá tri úrovne. Ale vo vnútri Air Force 1 nie je nič ako komerčné lietadlo.
Inside Air Force One
Lietadlo prezidenta Spojených štátov, ktorého kabína má úžitkovú plochu 371 metrov štvorcových. m., v mnohých ohľadoch skôr ako hotel alebo kancelária než prúdové lietadlo, s výnimkou bezpečnostných pásov na všetkých sedadlách. Najnižšia úroveň sa používa najmä na prepravu tovaru. Väčšina ubytovacích jednotiek pre cestujúcich sa nachádza na strednej úrovni, zatiaľ čo na hornej úrovni sú umiestnené hlavne komunikačné zariadenia.
Prezident má na palube obytné priestory vrátane spálne, kúpeľne, telocvične a kancelárskych priestorov. Veľká časť nábytku v lietadle je ručne vyrobená majstrovskými stolármi.
Zamestnanci sa zhromažďujú vo veľkej konferenčnej miestnosti, ktorá slúži aj ako jedáleň. Vyššie hodnosti majú svoje kancelárie a aj ostatní zamestnanci prezidentskej administratívy majú miesta na prácu a odpočinok. K dispozícii je oddelený priestor pre sprevádzajúcich reportérov, ako aj dostatok priestoru pre zamestnancov v službe. Celkovo môže lietadlo prezidenta USA pohodlne prepraviť 70 pasažierov a 26 členov posádky.
Verzia pre Hollywood
"Air Force One" bolo zobrazené zvnútra v rovnomennomHollywoodsky film z roku 1997 s Harrisonom Fordom v hlavnej úlohe prezidenta Spojených štátov. Hoci niektoré detaily scenérie sa vágne podobali originálu, režisér obrazu dal voľný priechod umeleckej kreativite. Skutočné lietadlo nemá únikový modul, ako je znázornené vo filme, a dokonca ani padáky. Samozrejme, únikový modul nie je o čom hovoriť.
Layout
Lietadlo prezidenta USA má okolo seba nejaké mýtické, tajomné halo, najmä preto, že prístup k nemu je obmedzený na väčšinu ľudí. Do niektorých jeho častí nemajú povolený vstup ani pozvaní politici a novinári a letectvo je dostatočne opatrné, aby zakrylo konkrétne detaily usporiadania lietadla. Aké tajomstvá ukrýva lietadlo amerického prezidenta? Množstvo oficiálnych a neoficiálnych zdrojov zverejnilo všeobecný popis toho, čo sa nachádza vo vnútri Air Force 1, ale nikto, pokiaľ je známe, presne nepovedal, ako tieto časti navzájom súvisia. A aj keby to niekto urobil, pravdepodobne by mu bolo zdvorilo odporučené, aby tieto informácie zatajil z dôvodov národnej bezpečnosti.
To, čo vieme: Lietadlo prezidenta USA je vo vnútri rozdelené na tri paluby ako bežný Boeing 747. A ako môžete vidieť z televíznych prenosov, pasažieri sa do nej dostávajú cez troje dverí. Hlava štátu zvyčajne pozdraví tých, ktorí sa stretávajú, pomocou dverí na strednej palube, ku ktorým vedie samohybný rebrík pre cestujúcich. Novinári vstupujú zadnými dverami, kde sa hneď vyšplhajú po rebríku na strednú palubu. Väčšina tlačovej oblasti vyzerá ako časť prvejtriedy v obyčajnom prúdovom člne s pohodlnými, priestrannými sedadlami.
Logicky by tiež malo byť:
- personálna oblasť;
- palubná kuchyňa;
- zasadacia miestnosť a jedáleň;
- Číslo a kancelária prezidenta;
- miesto pre prácu a odpočinok členov posádky.
A, samozrejme, musí tam byť miestnosť komunikačného centra, kabína a kokpit ako v bežnom komerčnom lietadle.
Spolu s nekonvenčným využitím priestoru pre cestujúcich je Air Force 1 nabitý technológiou, ktorá ho odlišuje od bežného prúdového lietadla.
Funkcie
Keďže Air Force 1 prepravuje prezidenta, niektoré cesty môžu byť dosť dlhé a lietadlo má množstvo špeciálnych funkcií, z ktorých mnohé nie sú dostupné na civilných lietadlách.
Posádka pripravuje jedlo v dvoch plne vybavených kuchyniach. Veľké množstvo potravín sa skladuje v mrazničkách na spodnej palube. Posádka dokáže nakŕmiť až 100 ľudí súčasne a sklad vám umožní zásobu 2000 porcií.
V lekárskej oblasti je zapojených viacero technológií. K dispozícii je rozsiahla lekáreň, množstvo pohotovostného vybavenia a dokonca aj rozkladací operačný stôl. V posádke je aj lekár, ktorý s prezidentom cestuje kamkoľvek. Lietadlo je pri štarte maximálne pripravené na všetky možné nepredvídané situácie.
Na rozdiel od bežného Boeingu 747, Air Force Onevybavená vlastnými výsuvnými nástupnými a výstupnými rampami vpredu aj vzadu. Na spodnej palube sa otvárajú rebríky a členovia posádky a zamestnanci vyliezajú po vnútorných rebríkoch, aby sa dostali na hornú palubu. Lietadlo má aj vlastného odbavovača batožiny. Vďaka týmto doplnkom je Air Force 1 nezávislé od letiskových služieb, ktoré by mohli predstavovať bezpečnostné riziko.
Elektronická výplň
Najpozoruhodnejšou vlastnosťou lietadla je jeho elektronika. Zahŕňa 85 palubných telefónov, zbierku vysielačiek, faxov a počítačových spojení. K dispozícii je tiež 19 televízorov a rôzne kancelárske vybavenie. Telefónny systém je pripojený na pevné linky bežnej a vládnej komunikácie. Prezident a jeho zamestnanci sa môžu pri plavbe niekoľko kilometrov nad zemou rozprávať s kýmkoľvek na svete.
Palubnú elektroniku zabezpečuje približne 380 km káblov (dvakrát toľko ako v bežnom Boeingu 747). Tienenie je dostatočné na ochranu zariadenia pred elektromagnetickým impulzom produkovaným jadrovou explóziou.
Ďalšou funkciou je možnosť tankovania počas letu. Rovnako ako B-2 alebo iné bojové lietadlá, toto umožňuje plavidlu zostať vo vzduchu na neurčito, čo môže byť v prípade núdze kritické.
Jeden z najzaujímavejších prvkov Air Force 1 - pokročilá avionika a obrana - sú klasifikované. Ale letectvo tvrdí, že lietadlo,určite vojenské a navrhnuté tak, aby odolali leteckému útoku. Okrem iného je vybavený elektronickým potlačovacím systémom, ktorý je schopný rušiť nepriateľské radary. Lietadlo je tiež schopné odpaľovať infračervené pasce na odvrátenie pozornosti rakiet hľadajúcich teplo.
Príprava na let
Každý 1 let vzdušných síl je klasifikovaný ako vojenská operácia a podľa toho sa s ním aj zaobchádza. Vojaci na leteckej základni Andrews v Marylande pred vzletom pozorne skontrolujú lietadlo a dráhu.
Keď je čas vzlietnuť, prezidentský vrtuľník dopraví prvú osobu štátu z Bieleho domu na leteckú základňu Andrews. Personál základne monitoruje neďaleké nepovolené lietadlá a má oprávnenie zostreliť ich bez varovania.
Pred každým letom Air Force 1, Air Force pošle nákladné lietadlá C141 Starlifter s prezidentovou kolónou na miesto určenia. Zahŕňa zbierku nepriestrelných limuzín a dodávok naložených zbraňami, aby bola hlava štátu v bezpečí na zemi.
Prezident vždy prichádza na základňu s „futbalom“– kufríkom, ktorý obsahuje kódy pre jadrové nasadenie. Dôstojník letectva ho stráži počas letu a potom ho odovzdá armádnemu dôstojníkovi na zemi.
Oprávnenie spolupracovať s prezidentom
Rovnako ako obyčajný prúdový parník, aj pri lietadle v krajine obsluhuje letová posádka a stewardi pripravujú a podávajú jedlo a tiež čistia lietadlo. Oni sústarostlivo vybrané z vojenského personálu s dokonalou povesťou. Členovia posádky, ktorí pripravujú jedlá, musia dodržiavať vysokú úroveň bezpečnosti. Napríklad pri nákupe potravín idú v utajení a náhodne si vyberajú supermarkety, aby zabránili pokusom o otravu. Tryskové lietadlo amerického prezidenta je chladnejšie ako päťhviezdičkový hotel.
Členovia posádky majú veľmi vzácne privilégium spolupracovať s hlavou štátu, keď je najzraniteľnejší. Každý prezident od čias Harryho Trumana udržiava úzke vzťahy so svojou letovou posádkou a posledný let bol vždy emotívny.
Prezidentovo lietadlo: história amerického „Air Force One“
Až do druhej svetovej vojny hlavy Spojených štátov len zriedka cestovali ďaleko od domova. Návšteva iných štátov zabrala príliš veľa času a odrezala hlavu krajiny od hlavných inštitúcií moci.
Rozvoj letectva umožnil prezidentovi pohybovať sa po celom svete a v krátkom čase sa vrátiť do USA. V roku 1943 sa Franklin Roosevelt stal prvou sediacou hlavou štátu, ktorá vzlietla do vzduchu a letela v Boeingu 314 na konferenciu v Casablance.
Roosevelt urobil tento krok, pretože nemecké ponorky spôsobili, že moria boli príliš nebezpečné. Úspech misie však urobil z lietania štandardný spôsob cestovania hlavy štátu. Čoskoro sa vláda rozhodla prideliť prezidentovi špeciálne vojenské lietadlo. Letectvo si pôvodne vybralo C-87A Liberator Express, bombardér B-24 nakonfigurovaný na civilné účelyzneužitie s názvom „Hádaj kde.“
Po havárii ďalšieho C-87A za záhadných okolností bezpečnostný tím rozhodol, že lietadlo nie je pre prezidenta dostatočne spoľahlivé. Pre Roosevelta bol čoskoro pripravený C-54 Skymaster, doplnený spálňami, rádiotelefónom a zaťahovacím výťahom pre invalidné vozíky. Lietadlo prezývané „Posvätná krava“viezlo hlavu štátu na viacerých dôležitých misiách vrátane historickej konferencie v J alte.
Prezident Truman zdedil posvätnú kravu, no potom ju nahradila upravená DC-6 s názvom Independence. Na rozdiel od predchádzajúceho lietadla sa nová „Doska č. 1“vyznačovala vlasteneckým sfarbením s vyobrazením hlavy orla na nose. Eisenhower dostal dve identické vrtuľové lietadlá s modernizovaným vybavením, vrátane telefónu a ďalekopisu.
Od Eisenhowera po Obamu
V roku 1958 poskytlo letectvo dva Boeingy 707. V porovnaní s predchádzajúcimi lietadlami to bol významný krok vpred. Vtedy sa začal používať volací znak „Air Force 1“a tento názov prijala verejnosť po nástupe Kennedyho do úradu.
Na začiatku svojho funkčného obdobia pridal Kennedy pokročilejší Boeing 707 s dlhým doletom a tiež dohliadal na zmenu v estetickom dizajne, modro-biely dekor, ktorý sa používa dodnes.
Toto lietadlo a jeho dvojča, prijaté do leteckej flotily v roku 1972, hralo svojuúlohu vo viacerých dôležitých historických udalostiach za posledných 50 rokov. Boeing 707 letel s Kennedym do Dallasu 22. novembra 1963 a v ten istý deň odviezol jeho telo späť. Počas letu Lyndon Johnson zložil prísahu ako budúci prezident Spojených štátov. To isté lietadlo viezlo Nixona z DC do Kalifornie, keď odišiel do dôchodku. V polovici dostala posádka potvrdenie, že Gerald Ford zložil prísahu ako ďalší prezident, a volacie znaky lietadla sa zmenili na SAM (Special Air Mission) 27000.
Boeing 707 slúžil Reaganovi dve funkčné obdobia a Georgeovi W. Bushovi počas jeho prvého funkčného obdobia. V roku 1990 bol zastaraný 707 nahradený Boeingom 747, dnes používaným lietadlom amerického prezidenta Baracka Obamu.
Ďalšia obmena lietadlového parku hlavy štátu bola plánovaná ešte v roku 2010 po 20 rokoch lietania. Ak porovnáme lietadlá prezidentov rôznych krajín, Spojené štáty americké nevynikajú ako špeciálna novinka lietadla. Napríklad modernejšie Boeingy-747-400 má k dispozícii japonský premiér, bahrajnský kráľ, brunejský sultán, ománsky kráľ, saudskoarabský kráľ a ďalší 28. januára 2015, letectvo oznámilo, že ďalším prezidentským lietadlom bude "Boeing-747-8".
