Lietadlo Su-30SM: charakteristika, foto

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:19

Stíhacie letectvo je v dnešnej nestabilnej a kontroverznej politike dôležitým tromfom, ktorý dokáže schladiť mnohé horúce hlavy. Dostupnosť moderných vozidiel s vysokou bojovou účinnosťou je teda dôležitým cieľom domáceho obranného priemyslu. Jednou z najlepších je stíhačka Su-30SM, ktorej vlastnosti rozoberieme v tomto článku.

Zrodenie prototypu

Predchodca, teda lietadlo Su-30, hoci sa vyrábalo vo veľkých množstvách v Ruskej federácii, vzniklo v ZSSR. Takže v roku 1988 sa začali práce na zlepšení výkonu Su-27. Je známe, že charakteristickým znakom tohto lietadla bol na tú dobu vynikajúci navigačný systém, ako aj schopnosť tankovania vo vzduchu. Výsledné stroje mali slúžiť na účely protivzdušnej obrany. Vďaka schopnosti dlhého letu by boli najvhodnejšie na hliadkovanie vo vzdušnom priestore krajiny.

Sériové Su-30 sa prvýkrát vznieslo do vzduchu na jar roku 1992. Takmer okamžite sa auto stalo skutočnou senzáciouza mnohonásobne nižšiu cenu ako všetky zahraničné náprotivky, niekoľkonásobne ich prevyšoval v bojových výkonoch. Nie je prekvapujúce, že o stíhačku sa začali zaujímať nielen domáci špecialisti, ale aj potenciálni zákazníci v zahraničí.

Účel lietadla

Toto lietadlo je moderná a vysoko manévrovateľná stíhačka, ktorá sa používa na získanie bezpodmienečnej vzdušnej nadvlády. Funguje dobre ako súčasť skupiny, dokáže zasiahnuť pozemné a povrchové ciele, vrátane skupín nepriateľských útočných lodí.

Začať vývoj

Všetko sa to začalo v roku 1994, keď prebiehali rokovania s Indiou o dodávke stíhačiek Su-27. Už vtedy Indiáni naznačili, že by im nevadilo kúpiť ešte viac manévrovateľné lietadlá a domáca armáda súrne potrebovala nové autá.

Potrebu novej technológie však diktovali nielen potreby exportu. Hlavným dôvodom, prečo sa objavilo lietadlo Su-30SM, ktorého fotografiu nájdete v našom článku, je neúplná realizácia potenciálu, ktorý do jednoduchej „tridsiatky“zabudovali jeho tvorcovia.

Možnosť masívneho ničenia pozemných cieľov sa považovala za obzvlášť sľubnú: vozidlo, ktoré „vezie“dvoch pilotov naraz, má dobrú „samostatnosť“a dolet a dokonca nesie osem ton munície, rozhodne malo vynikajúce vyhliadky stať sa hlavnou útočnou silou domáceho letectva.

Návrh novej stíhačky sa začal v roku 1995. Hlavný dizajnérprojekt - A. F. Barkovsky. V roku 1996 už bola podpísaná zmluva s tou istou Indiou na dodávku 40 nových strojov rôznych tried. Predpokladalo sa, že exportné šarže pôjdu s postupným zlepšovaním taktických a technických vlastností lietadla. Vykonávateľmi štátneho príkazu sú rôzne podniky holdingu Suchoj, vedúcim oddelením je Irkutský závod na stavbu lietadiel.

Prototypy

Prvé dva Su-30SM, ktorých charakteristiky nájdete v článku, boli vyrobené v rokoch 1995 až 1998. Prvý stroj, vytvorený na uzloch štandardného Su-30, vzlietol už v roku 1997. Na čele sedel skúsený tester V. Yu. Averyanov. Od polovice toho istého roku sa rozbehol rozsiahly program testovania a dolaďovania nových strojov s cieľom pripraviť ich sériovú výrobu. Začalo to v roku 2000. V tom istom čase bola prvá predsériová stíhačka testovaná Averyanovom. Na základe výsledkov týchto testov boli tri experimentálne stroje odovzdané Design Bureau na plánovaný výskum a modernizáciu.

Začiatok dodávok

Dodávka, plne v súlade s podmienkami zmluvy, prebehla v troch etapách. Prvá séria 10 lietadiel išla k zákazníkovi v roku 2002, 12 lietadiel Su-30SM, ktorých vlastnosti zákazníka potešili, bolo odoslaných v roku 2003. Už v roku 2004 boli dve indické letky kompletne prezbrojené týmito strojmi naraz.

Ako sa nové auto líši od jeho predchodcu?

Aké sú teda charakteristické črty novej stíhačky a ako sa líši od svojho predchodcu? Tuich krátky zoznam:

Po prvý raz bol do sériovo vyrábanej stíhačky dodaný motor s premenlivým vektorom ťahu a na stroj bol nainštalovaný aj systém diaľkového ovládania fungujúci v jedinom komplexe. Vďaka tomu je nové auto také agilné.
Okrem toho bola vykonaná integrácia systémov avioniky, dovážaných aj domácej výroby. Stroj bol do istej miery vytvorený „medzinárodne“, keďže jeho komponenty boli získané od 14 výrobcov zo šiestich krajín.
Radar s otočnými HLAVNÝMI SVETLOMETMI je tiež ďalšou novinkou, ktorá bola dovtedy pre komplex domácich lietadiel netypická. Napokon dostal Su-30SM úplne nové vystreľovacie sedadlo. Čo je obzvlášť pekné - ruský rozvoj.
Sortiment použitých rakiet bol výrazne rozšírený, čo robí z nového lietadla oveľa všestrannejšiu a impozantnejšiu zbraň ruského letectva.

Základné výkonnostné charakteristiky

Vzletová hmotnosť (maximálna) – 34 500 kg.
Dĺžka trupu lietadla – 21,9 m.
Výška v najvyššej časti trupu - 6,36 m.
Letový dosah (maximum) - 2125 km/h.
Optimálny dosah bojového použitia – 1500 km.
Posádku tvoria dvaja piloti.

Čím je vyzbrojené nové lietadlo?

Najnovší systém palubného radarového radaru "Bars-R". Umožňuje odhaliť a sprevádzať niekoľko cieľov v automatickom režime naraz.
Riadené strely. Trieda – „vzduch-vzduch“alebo „vzduch-povrch“.
Navádzané a neriadené bomby. Na ich zavesenie je spolu 12 pylónov.
Maximálna hmotnosť zbraní na palube je 8000 kg.
Na boj zblízka možno použiť aj 30 mm vstavaný kanón GSh-30-1, ktorý je typický pre celé domáce vojenské letectvo.

Stíhačka vybavená širokou škálou rôznych zbraní je schopná riešiť takmer všetky typické úlohy: od manévrovateľného boja na blízko až po kontakt na diaľku, kedy k zničeniu nepriateľa dôjde bez vizuálneho kontaktu s ním. Riadená a neriadená výzbroj Su-30SM umožňuje ničiť nepriateľa na súši aj na vode. V súhrne všetkých charakteristík táto stíhačka právom obchádza aj mnohé novinky zahraničného vojensko-priemyselného komplexu, aj keď jej konštrukcia nemá ani jeden rok!

Vzhľadom na to, že po prvýkrát v histórii konštrukcie ruských lietadiel bola v tejto technike použitá otvorená schéma konštrukcie vzdušných zbraní, modernizácia Su-30SM, ktorej charakteristiky zvažujeme, je výrazne zjednodušená..

Medzinárodné uznanie

Autoritu tohto lietadla bolo ťažké získať. Podľa mnohých zahraničných expertov zrútený ruský „obranný priemysel“jednoducho nedokázal vyprodukovať nič hodnotné, a preto bol spočiatku záujem o našu technológiu odmietavý a skeptický. Všetko sa ale zmenilo po niekoľkých medzinárodných cvičeniach. Vtedy si to mnohí uvedomiliznačne podcenil ruské lietadlá. Niektorí experti sa však ukázali byť bystrejší: keď dostali informácie o modernizovaných Su-27, ktoré boli dodané aj do Indie, hovorili o vlastnostiach tohto lietadla vysoko.

Aj tieto stroje, ktorých vylepšenie vyústilo do lietadla Su-30SM, ktorého výkony sú oveľa lepšie, sa dokázali presadiť ako spoľahlivá a špičková vojenská technika. Potom sa vrchné velenie indického letectva rozhodlo, že úroveň ich pilotov je celkom vhodná na to, aby si zmerali sily s americkými pilotmi. Stalo sa tak na cvičeniach Cope India-2004, keď sa americké F-15C stali odporcami indických Su-30SM, ktorých fotografie sú v článku.

Ďalšie fakty

Výsledky do istej miery odradili priaznivcov americkej technológie. Prevaha novej technológie v boji na blízko sa teda ukázala ako celkom predvídateľná, pretože domáce lietadlá sú v zásade oveľa lepšie manévrovateľné ako staré F-15. Omnoho prekvapivejšie bolo, že indickí piloti boli víťazmi aj v prípadoch, keď išlo o boj na strednú vzdialenosť.

To bolo do značnej miery spôsobené tým, že Su-30SM (fotografie sú uvedené v tomto materiáli) majú pokročilejšie systémy, ktoré im umožňujú detekovať a sledovať niekoľko cieľov naraz. A preto nie je nič prekvapujúce na tom, že hneď po tých epochálnych cvičeniach v Spojených štátoch začali byť aktívnejší zástancovia okamžitého dovedenia nového F-22 Raptor k dokonalosti.

Prečo je import taký dôležitý?

Ak vypozorne si prečítajte náš článok, potom môžete mať úplne logickú a logickú otázku: prečo je Su-30SM, ktorého technické vlastnosti sú také dobré, neustále zvažovaný z hľadiska zahraničných dodávok? Odpoveď je napodiv jednoduchá. V čase, keď letecký priemysel ani zďaleka nebol v najlepšej kondícii, štát ešte stihol zaťažiť ten istý závod na výrobu lietadiel v Irkutsku. To znamená nielen poskytnúť prácu tisíckam ľudí, ale aj dokonale prepracovanú výrobnú technológiu.

Letadlo Su-30SM, ktorého vlastnosti sme preskúmali, je v sériovej výrobe už viac ako 15 rokov! Zároveň je stroj vďaka svojmu obrovskému potenciálu v oblasti modernizácie celkom aktuálny aj dnes. Vzhľadom na to, že tieto stíhačky začali vstupovať do výzbroje ruských vzdušných síl vo viac-menej adekvátnom počte, môžeme byť piloti len radi: nemajú k dispozícii „surový“prototyp, ale úplne logický systém dovedený do konštrukčnej dokonalosti..

Konečne, vstup do jednotiek skutočne naznačuje, že armáda má záujem vycvičiť nových pilotov, ktorí neskôr zvládnu T-50 PAK FA. Vzhľadom na extrémne nestabilnú geopolitickú situáciu v posledných rokoch je to skutočne dôležitá okolnosť.

More ako prirodzený prvok

Ale stíhačka Su-30SM je dobrá nielen pre svoju technickú dokonalosť, ale aj pre svoje potenciálne využitie. Na rozdiel od mnohých zahraničných a domácich lietadiel dokáže toto lietadlo efektívnepoužívať nielen z pozemných letísk, ale aj z lietadlových lodí. Samozrejme, krížnikov s lietadlami u nás nie je veľa, ale možnosť poslať tieto stíhačky bojovať proti nepriateľským lietadlám na palube lietadiel poteší …

V súčasnosti je Su-30 cm neustále modernizovaný pre ozbrojené sily RF, pričom sa na stroji neustále vykonávajú nejaké zmeny a vylepšenia. Potenciál tejto stíhačky je taký, že zostane na našom nebi dlho a v priebehu rokov nezostarne.