Po dlhú dobu boli tanky považované za stroje, ktoré nie sú schopné efektívne sa integrovať do bojového prostredia. S vypuknutím prvej svetovej vojny sa však názor popredných stratégov zmenil. Na najväčšie tanky v tom čase bol nádherný pohľad: niekoľko veží a guľometných hniezd po celom obvode tanku. Hlavnou úlohou stroja bolo prelomiť nepriateľskú obranu a na to boli vytvorené superťažké stroje, o ktorých si povieme.
Super ťažké tanky
Na vstup do elitného klubu najväčších tankov bolo potrebné mať hmotnosť viac ako 80 ton. Boli určené na pomalý prienik hlboko do nepriateľskej obrany. Utopickí dizajnéri sa horlivo pustili do vytvárania takýchto tankov, pričom nebrali do úvahy pomalosť a pomalosť takýchto strojov.
Pre nepriateľa nebolo ťažké vyradiť veľký „traktor“alebo sa k nemu priblížiť, pričom členom posádky ukazoval obscénne znaky. Podľa konštruktérov by takáto nádrž mala byť nezraniteľná. Čo je teoreticky možné, ale náklady na kov pre návrh nádrže by bolimimoriadne veľký. A táto technika nebola vhodná na hromadnú výrobu.
História vývoja
Za zmienku stojí, že počas prvej svetovej vojny dostalo veliteľstvo armády návrhy dizajnu od bežných občanov Ruskej ríše. Zvažovali sa takmer všetky, ale nebola prijatá ani jedna žiadosť. Opäť, všetko kvôli utopickým myšlienkam.
Inžinier samouk navrhol vytvoriť nádrž, ktorá trochu pripomína obrovský bochník. Podľa svojej predstavy mal nepriateľa doslova zašliapať do hliny a prirovnať k zemi. Ale jeho nápad bol tiež opustený kvôli nejasnostiam, ako ho spravovať a prepravovať z miesta na miesto.
V histórii najväčších tankov na svete vzniklo len niekoľko kópií. Zvyšok zostal ako prototypy, ktoré nikdy nevzniknú. Vývoj superťažkých váh pokračoval až do 60. rokov 20. storočia.
Základné koncepty budov
Kedysi sa na ne upieralo mnoho očí, nejeden vojenský vodca dúfal v superťažké tanky. Konštruktéri verili, že zvýšením hmotnosti a veľkosti sa dá na tank pripevniť viac pancierových plátov. A v dôsledku toho poskytne stroju väčšiu bezpečnosť.
A vďaka ochrane sa mal stať akýmsi prelomovým strojom, ktorý zmetie všetko, čo mu stojí v ceste. V praxi však všetko vyzeralo inak. Na najväčšiu nádrž bolo nainštalované drahé vybavenie, čo výrazne zvýšilo cenu a hmotnosť vozidla.
Veľké nádrže
Ako už bolo uvedené, ich hlavnou úlohou je prelomiť nepriateľské bariéry. Ani jeden superťažký strojvidel bojiská. Najväčší tank na svete Maus bol vyrobený v dvoch kópiách. A tiež nemal čas bojovať, Adolf Hitler zakázal výrobu áut, pretože Nemecká ríša nemala dostatok výrobných kapacít na výrobu iných zbrojných produktov. Pravdepodobne chcete vedieť, aká je najväčšia nádrž? Na tento účel bolo vytvorených top 5 áut.
Object 279
„Jazdec z Apokalypsy“, ktorý mal jazdiť na všetkých druhoch pôdy a pôdy. Navonok tank vyzeral ako lietajúci tanier kvôli sploštenému tvaru trupu. Vážil viac ako 60 ton, bol asi 10 metrov dlhý a 3,6 metra vysoký.
Po stranách jednej z najväčších nádrží sú dva páry húseníc so systémovým hydraulickým odpružením. To malo zlepšiť vlastnosti tanku z hľadiska priechodnosti. Nikdy mu však nebolo dovolené testovať kvôli jeho pomalosti.
TOG 1
Vďaka konštrukčným prvkom možno túto nádrž pokojne nazvať „klobásou“. Je nemotorný, podlhovastý a o brnení môže len snívať. Vytvorené v roku 1940 britskými dizajnérmi.
Z neznámych dôvodov použili technicky zastaranú technológiu a vyšlo, mierne povedané, nie. Predbehnúť TOG pešo nebolo ťažké, jeho rýchlosť bola okolo 6-8 km/h. A vážil 65 ton s výškou 3 metre a šírkou 3,1 metra a dĺžkou až 10 metrov. Pokiaľ dosiahne požadovaný bok, bitka sa spravidla končí.
T-28 Turtle
Druhý názov nádrže je „Turtle“. je to jedenz najväčších tankov druhej svetovej vojny, no nikdy sa nedostal do sériovej výroby. Tank vyšiel pomaly a nemotorne, Američania sa podieľali na jeho vytvorení. Tank musel odolať „tigrom“a „panterom“, keďže T-28 dostal dobré pancierovanie.
To bol ale dôvod jeho zlyhania, tank nemal vežu. A to nezapadalo do koncepcie vytvorenia stíhačov tankov amerických jednotiek. Typicky boli takéto vozidlá vyrobené s ľahkým pancierom a vysokou mobilitou. Tank bol neskôr premenovaný na T-95.
A-30 korytnačka
Prvý prototyp auta vznikol v roku 1943, „koláč“, ako ho familiárne nazývali, vážil okolo 78 ton. Konštruktéri tanku boli leniví a vývoj bol pomalý a s vypuknutím druhej svetovej vojny sa úplne obmedzil. Tank sa mohol pochváliť svojim veľkolepým kanónom a maximálnou rýchlosťou 19 km/h. Na superťažký tank to nie je zlé. Nižšie je fotografia najväčšieho tanku v anglickej budove tankov.
E-100
Zázrak stavby nemeckých tankov, jedného z najväčších tankov v Tretej ríši. Auto bolo veľké a silne obrnené, ale v armáde sa veľmi nepoužívalo. Je to kvôli strate Nemecka v druhej svetovej vojne.
Napriek tomu, že chceli urobiť nádrž nízku, jej výška bola asi 3,6 metra a dĺžka 10 metrov so šírkou 3,5 metra. A auto vážilo viac ako 140 ton.
Maus
Nemecký gigant bol láskyplne prezývaný „myš“, hoci tank nemal nič spoločné s malým zvieraťom. Najväčší nemecký tank vznikol na základe osobných pokynov nemeckého Führera Adolfa Hitlera, plánoval vytvoriť asi 10 vozidiel tohto druhu.
V súvislosti s kapituláciou Tretej ríše sa však od ich „napoleonských“plánov muselo upustiť. Celkovo vznikli dva prototypy tankov, ktoré boli vyhodené do vzduchu, aby ho nedostali sovietske vojská. „Myš“vážila asi 180 ton.
FCM F1
Vývoj tanku sa začal v roku 1939. Táto jednotka dostala dve veže, ktoré boli umiestnené v rôznych výškach. Tento zázrak techniky tých čias vážil asi 145 ton. S nástupom nemeckej ofenzívy a ich rýchlym zabratím francúzskeho územia bolo potrebné obmedziť vytváranie jedného z najväčších tankov druhej svetovej vojny.
Za zmienku stojí, že bol vytvorený jeden prototyp stroja. Čo sa mu však stalo, sa zistiť nepodarilo. Podľa niektorých správ ho zničili sami Francúzi, aby vývoj v oblasti stavby tankov nepripadol nepriateľovi.
Tsar Tank
Vytvorili ho ruskí dizajnéri v roku 1915, tesne počas prvej svetovej vojny. Nikdy však nebol prijatý do služby v armáde, a to všetko kvôli svojej pôsobivej veľkosti. Demaskoval sa vo vzdialenosti 5-6 kilometrov na rovnej ploche, pretože jeho výška bola 9 metrov. A to mal vážiť 60 ton, čo v poriadkudosť času.
