Technogénne havárie: koncepcia, klasifikácia, príklady. Príčiny technogénnych nehôd a katastrof. Osobná bezpečnosť pri nehodách spôsobených človekom

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:17

V každom štádiu vývoja je ľudská spoločnosť vždy a nerozlučne spojená s prostredím. Na začiatku 21. storočia naša civilizácia čoraz viac pociťuje zmeny na planéte, ktoré iniciovala sama. Čím nebezpečnejší ľudský zásah do prírody, tým sú jej odpovede nepredvídateľnejšie a hroznejšie. Životné prostredie však nie je vždy na vine: k nehodám spôsobeným človekom v 70 % prípadov dochádza vinou samotnej osoby.

Každý rok počet takýchto udalostí len narastá, katastrofy tohto charakteru sa stávajú, žiaľ, takmer denne. Vedci potvrdzujú, že za posledných 20 rokov sa ich frekvencia zvýšila presne dvakrát. Žiaľ, za všetkými týmito číslami sa skrýva smutná realita: nehody spôsobené človekom nie sú len obrovskými nákladmi na odstránenie ich následkov, ale aj zmrzačenými životmi a ľuďmi, ktorí zomreli alebo zostali zmrzačení.

Základné informácie

Mimochodom, čo sa tým presne myslítýmto termínom? Je to jednoduché: požiare, letecké nešťastia, autonehody, iné udalosti, ku ktorým došlo vinou človeka. Čím viac sa naša civilizácia spolieha na technické prostriedky riadenia, tým častejšie dochádza k nehodám spôsobeným človekom. Toto je, žiaľ, axióma.

Fázy formovania

Každá udalosť na svete sa nedeje „ani tak“a nie okamžite. Dokonca aj výbuchu sopky predchádza určitá fáza akumulácie roztavenej magmy. Takže v tomto prípade: katastrofy spôsobené človekom začínajú zvýšením počtu negatívnych zmien buď v priemysle alebo v konkrétnom zariadení. Akákoľvek katastrofa (aj človekom spôsobená) nastáva pod vplyvom decentralizujúcich, deštruktívnych faktorov na existujúci systém. Technológovia rozlišujú päť fáz núdzového vývoja:

• Primárna akumulácia odchýlok.
• Spustenie procesu (teroristický útok, technická porucha, nedbalosť).
• Priamo nehoda.
• Pôsobenie následkov, ktoré môže byť veľmi dlhé.
• Opatrenia na odstránenie nehody.

Keďže uvažujeme o nehodách spôsobených človekom, analyzujeme ich hlavné príčiny a predisponujúce faktory:

• Saturácia a nadmerná zložitosť výrobného procesu.
• Počiatočné konštrukčné a výrobné chyby.
• Amortizované vybavenie, zastarané výrobné prostriedky.
• Chyby alebo úmyselné ublíženie na zdraví servisným personálom, teroristické útoky.
• Nedorozumenie v spoločnom konaní rôznych odborníkov.

Tu sú hlavné príčiny priemyselných nehôd. Treba povedať, že ešte pred 100-150 rokmi bolo ich odrôd veľmi málo: stroskotanie lode, nehoda v továrni atď. K dnešnému dňu je rôznorodosť výrobných a technických prostriedkov taká, že samostatná klasifikácia umelých nehody boli potrebné. Budeme to analyzovať.

Dopravné nehody

Toto je názov nejakej extrémnej udalosti na vozidlách, ktorá vznikla v dôsledku technických porúch alebo vonkajších vplyvov, v dôsledku ktorých došlo ku škodám na majetku, k značným škodám, k usmrteniu alebo zraneniu osôb. Na lepšie pochopenie rozsahu takýchto udalostí uvádzame niekoľko príkladov:

• 1977, letisko Los Rodeos (Kanárske ostrovy). Hrozná nehoda, keď sa naraz zrazili dva Boeingy 747. Pri katastrofe zahynulo 583 ľudí. K dnešnému dňu ide o najväčšiu a najstrašnejšiu nehodu v histórii celého civilného letectva.
• 1985, japonský Boeing 747 let JAL 123 narazil do hory v dôsledku chyby navigačného systému. Nešťastie si vyžiadalo životy 520 ľudí. Dodnes sa považuje za najväčšiu nehodu civilného lietadla.
• september 2001, USA. Neslávne známy pád lietadla do veží Svetového obchodného centra. Presný počet mŕtvych je stále neznámy.

Smrť ľudí je teda to najhoršie, čo človekom spôsobené nehody prinášajú. V ZSSR sú príklady podobných katastrof:

• 16. novembra 1967 pri odlete zJekaterinburg (vtedy Sverdlovsk) havaroval IL-18. Všetkých 130 ľudí na palube vtedy zahynulo.
• 18. mája 1972 havarovalo An-10 na letisku v Charkove a počas pristávania sa rozlomilo na kusy. Celkovo zomrelo 122 ľudí. Následne sa ukázalo, že príčinou takejto absurdnej katastrofy boli hlboké konštrukčné chyby samotného stroja. Viac lietadiel tohto typu nebolo prevádzkovaných.

A teraz si povedzme, aké nehody a katastrofy spôsobené človekom môžu ohroziť každého: koniec koncov, šanca, že zomriete pri havárii lietadla, je extrémne malá, čo sa nedá povedať napríklad o požiaroch.

Požiare a výbuchy

Ide o jednu z najrozšírenejších katastrof prírodného a človekom spôsobeného na svete, od staroveku až po súčasnosť. Spôsobujú obrovské materiálne škody, kolosálne škody na prírode, zomiera veľké množstvo ľudí. Pozostalí zažívajú psychický stres, s ktorým sa často nedokážu sami vyrovnať, pretože potrebujú pomoc kvalifikovaného psychológa.

Kedy v nedávnej minulosti došlo k takýmto nehodám spôsobeným človekom? Príklady z nedávnej minulosti:

• 3. jún 1989 - hrozná udalosť v dejinách našej krajiny: neďaleko mesta Asha zachvátil požiar dvoch osobných vlakov naraz. Pravdepodobne sa tak stalo v dôsledku úniku plynu na hlavnom plynovode. Celkovo zomrelo 575 ľudí, z toho 181 detí. Presné dôvody toho, čo sa stalo, stále nie sú jasné.
• 1999 tunel Mont Blanc. Osobné auto začalo horieť. Požiar sa rozšíril natoľko, že sa ho podarilo uhasiť až po dvoch dňoch. Zomrelo 39 ľudí. Spoločnosti prevádzkujúce údržbu tunela boli uznané vinnými, rovnako ako mŕtvy vodič kamiónu.

Aké ďalšie nehody spôsobené človekom existujú? Príkladov je, žiaľ, množstvo.

Nehody s uvoľnením (alebo hrozbou) silných jedov

V tomto prípade sa do životného prostredia uvoľňuje veľké množstvo látok, ktoré sa svojim účinkom na živé organizmy rovnajú silným jedom. Mnohé z týchto zlúčenín majú nielen vysoký stupeň toxicity, ale sú aj veľmi prchavé, pri narušení výrobného cyklu rýchlo unikajú do atmosféry. Takéto nehody a katastrofy spôsobené človekom sú naozaj strašné, keďže veľa ľudí počas toho zomiera, ešte viac ich zostáva invalidných, rodia deti s desivými genetickými abnormalitami a deformáciami.

Jedným z najstrašnejších príkladov tohto typu nehôd je nehoda, ktorá sa stala v dcérskej spoločnosti americkej spoločnosti Union Carbide. Odvtedy je indické mesto Bhópál právom považované za synonymum pekla na zemi. V roku 1984 došlo ku katastrofe: v dôsledku neuveriteľne hlúpej nedbanlivosti obsluhy sa do atmosféry dostali tisíce ton metylizokyanátu, najsilnejšieho jedu. Toto všetko sa stalo neskoro v noci. Do rána boli celé byty a ulice posiate mŕtvolami: jed doslova popálil pľúca a ľudia, šialení strašnou bolesťou, sa snažili vybehnúť na vzduch.

Americká administratíva stále hovorí, že vtedy zomrelo 2,5 tisíc ľudí, len hustota obyvateľstva v meste bola taká, že s najväčšou pravdepodobnosťou zomrelo najmenej 20 tisíc. Ďalších 70-tisíc ľudí zostalo invalidných. V tej oblasti sa dodnes rodia deti s hroznými deformáciami. Aké nehody spôsobené človekom môžu konkurovať únikom silných jedov?

Rádioaktívne katastrofy

Jedna z najnebezpečnejších druhov katastrof spôsobených človekom. Žiarenie nielen zabíja živé organizmy, ale vyvoláva aj lavínovité zvýšenie bunkového poškodenia a mutácií: zvieratá a ľudia vystavení žiareniu takmer určite zostávajú sterilní, vyvíjajú sa u nich početné rakovinové nádory a ich potomstvo, aj keď sa môže narodiť, je veľmi často postihnuté genetickými defektmi. Prvé nehody a katastrofy spôsobené človekom tohto druhu sa začali objavovať v čase, keď sa začala masová prevádzka jadrových elektrární a reaktorov, ktoré vyrábali urán a plutónium na zbrane.

Nie je to tak dávno, čo každý sledoval udalosti v japonskom meste Fukušima: táto stanica, súdiac podľa toho, čo sa tam teraz deje, bude otravovať Tichý oceán rádioaktívnou vodou na mnoho stoviek rokov. Japonci stále nedokážu odstrániť následky a je nepravdepodobné, že uspejú, pretože roztavené jadrové palivo sa dostalo ďaleko do pobrežnej pôdy. Ak opíšeme „rádioaktívne“havárie spôsobené človekom v Rusku a bývalom ZSSR, potom nám napadnú hneď dva prípady: Černobyľ a elektráreň Mayak v Čeľabinskej oblasti. A ak vie o jadrovej elektrárni v Černobyle takmervšetci, potom je nehoda na Mayaku známa niekoľkým. Stalo sa to v roku 1957.

O desať rokov skôr, v roku 1947, sa konečne ukázalo, že krajina naliehavo potrebuje obrovské množstvo uránu-235 na zbrane. Na vyriešenie tohto problému bol v uzavretom meste Ozersk postavený veľký podnik na výrobu komponentov jadrových zbraní. Pri tom vzniklo obrovské množstvo rádioaktívneho odpadu. Spájali sa do špeciálnych „bankoviek“umiestnených v dutinách vytesaných do skaly. Chladili sa pomocou oceľovej cievky. Koncom roku 1956 bola jedna z rúrok netesná a nádoby prestali chladnúť. O rok neskôr objem aktívneho odpadu dosiahol kritické množstvo a všetko explodovalo…

Ďalší príklad

Nie vždy však pojem nehoda spôsobená človekom zahŕňa výbuchy, požiare a/alebo teroristické útoky. Ideálnym príkladom je americký lekársky (!) liek Therac-25, ktorý sa v roku 1982 dostal do sériovej výroby. Spočiatku to bol triumf amerických lekárov: najkomplexnejšie prostriedky na radiačnú terapiu boli vytvorené výlučne pomocou počítačových výpočtov! Až neskôr sa ukázalo, že „liek“je výlučne rádioaktívny, zatiaľ neexistujú presné údaje o počte jeho obetí. Vzhľadom na to, že bola prerušená len o rok neskôr, počet obetí je určite pôsobivý…

V oboch vyššie opísaných prípadoch sú príčiny nehôd spôsobených človekom bežné – nesprávne výpočty v počiatočnom projekte. V čase vzniku Mayaku o ňom ľudia prakticky nevedeliskutočnosť, že konvenčné materiály sa v podmienkach zvýšeného žiarenia pozadia neuveriteľnou rýchlosťou degradujú, a Američanov sklamala dôvera v umelú inteligenciu a chamtivosť šéfov farmaceutických spoločností.

Biohazard release

Tento termín sa najčastejšie chápe ako vstup biologických zbraní do vonkajšieho prostredia: bojové kmene moru, cholery, kiahní atď. Je jasné, že úrady na celom svete o takýchto incidentoch radšej nehovoria. Došlo v Rusku k takýmto nehodám spôsobeným človekom? Ťažko povedať. Ale v ZSSR to bolo presne tak. Stalo sa to v apríli 1979 vo Sverdlovsku (Jekaterinburg). Potom niekoľko desiatok ľudí naraz ochorelo na antrax a kmeň patogénu bol veľmi nezvyčajný a nezodpovedal prirodzenému.

Existujú dve verzie toho, čo sa stalo: náhodný únik z tajného výskumného ústavu a sabotážny čin. Na rozdiel od názoru o „špionážnej mánii“medzi sovietskym vedením má druhá verzia právo na život: odborníci opakovane poznamenali, že ohniská choroby pokryli miesto údajného „vypustenia“nerovnomerne. To naznačuje, že tam bolo niekoľko zdrojov úniku. Navyše v samom „epicentre“, v blízkosti nešťastného výskumného ústavu, bol počet prípadov skromný. Väčšina obetí žila oveľa ďalej. A ďalej. Rozhlasová stanica "Voice of America" povedala o tom, čo sa stalo ráno 5. apríla. V tom čase bolo zaznamenaných len niekoľko prípadov choroby a bola im diagnostikovaná pneumónia.

Náhle zrútenie budov

Príčinou nehôd a katastrof tohto typu spôsobených človekom sú spravidla hrubé porušenia vo fáze projektovania a výstavby budov. Iniciačným faktorom je činnosť ťažkej techniky, nepriaznivé meteorologické podmienky a pod. Znečistenie životného prostredia je minimálne, no často je nehoda sprevádzaná smrťou veľkého počtu ľudí.

Transvaal Park je dokonalým príkladom. Ide o zábavný komplex v Moskve, ktorého strecha sa zrútila 14. februára 2004. V tej chvíli sa v budove nachádzalo minimálne 400 ľudí a z toho minimálne 1/3 boli deti, ktoré prišli s rodičmi do detského bazéna. Celkovo zomrelo 28 ľudí, osem detí. Celkový počet zranených je 51 osôb, najmenej 20 detí. Spočiatku sa uvažovalo o verzii útoku, ale všetko sa ukázalo byť oveľa horšie: projektant ušetril na stavbe čo najviac, v dôsledku čoho boli nosné konštrukcie dekoratívnejšie ako skutočná podpora strechy. Pod relatívne malým množstvom snehu sa zrútila na hlavy odpočívajúcich ľudí.

Kolaps energetických systémov

Tieto incidenty možno rozdeliť do dvoch kategórií:

• Nehody v elektrárňach sprevádzané dlhým prerušením dodávky elektriny.
• Nehody v napájacích sieťach, v dôsledku ktorých sa spotrebitelia opäť ocitnú bez dodávok elektriny alebo iných energetických zdrojov.

Napríklad 25. mája 2005 došlo v meste Moskva k takémuto kolapsu, v dôsledku ktorého sa nielen máloktoveľké oblasti metropoly, ale aj mnohé prímestské oblasti, ako aj niektoré osady pri Kaluge a Riazani. Vo vlakoch metra bolo istý čas zablokovaných niekoľko tisíc ľudí, mnohí lekári vykonávali kritické operácie doslova pri svetle bateriek.

Čo robiť, ak sa ocitnete uprostred katastrofy spôsobenej človekom

A teraz zvážime osobnú bezpečnosť pri nehodách spôsobených človekom. Presnejšie, opatrenia na jej zachovanie. Čo keby ste boli v nesprávny čas na nesprávnom mieste? V prvom rade, nech to znie akokoľvek banálne, snažte sa neprepadať panike, pretože v tomto stave zomierajú predovšetkým ľudia. Po zvládnutí emócií by ste sa mali pokúsiť dostať von na viac-menej bezpečné miesto alebo sa dostať k núdzovému východu (napríklad v prípade požiaru). Zabráňte vdychovaniu vzduchu nasýteného prachovými časticami, plynmi alebo dymom. Na tento účel je potrebné použiť bavlnené obväzy alebo jednoducho odtrhnúť nepotrebné kusy oblečenia, navlhčiť ich vodou a dýchať cez tieto kusy látky. Je veľmi dôležité, aby improvizovaná čelenka bola vyrobená z prírodných materiálov!

Nesnažte sa byť hrdinom tým, že opustíte epicentrum katastrofy sami: mali by ste spolupracovať s ostatnými obeťami a počkať na príchod záchranných tímov. V prípade, že sa v chladnom období vyskytnú nehody, je potrebné snažiť sa šetriť energiou zberom všetkého dostupného jedla a teplého oblečenia. Ak ste na otvorenom priestranstve, použitepozornosť záchranárov zapálením signálnych ohňov alebo použitím špeciálnych raketometov (ak sú k dispozícii).