Thajsko je jednou z najväčších krajín juhovýchodnej Ázie. Nachádza sa na Indočínskom polostrove a v severnej časti Malajského polostrova. Ide o jedinú krajinu v regióne, kde neexistoval koloniálny režim európskych štátov. Thajská ekonomika je na priemernej úrovni rozvoja. V rôznych častiach krajiny sa však značne líši. Výmenný kurz bahtov (národná mena krajiny) k americkému doláru: 1/45.
Geografické prvky
Krajina má tvar pretiahnutý v smere poludníka. Rozprestiera sa od severu na juh v dĺžke 1860 km. Vďaka tejto geografickej polohe a rôznorodosti reliéfu sú prírodné podmienky v rôznych častiach tohto štátu značne odlišné. Severozápadnú a severnú časť zaberajú pohoria. Sú zdrojom potravy pre veľké rieky tečúce do Thajského zálivu.
Rozmanitosť podmienok určuje dôležitú ekonomickú výhodu Thajska v porovnaní so susednými krajinami. Rozvíjajú sa tu rôzne druhy cestovného ruchu, rozmanité je aj poľnohospodárstvo, ktoré sa vyznačuje prítomnosťou viacerýchúrody za rok.
Približne 37 % celkovej rozlohy krajiny pokrývajú lesy. V severnej časti sú to tropické opadavé a v južnej časti tropické vždyzelené. Najvyšší bod v Thajsku má výšku 2565 m.
Klíma
Klimatické podmienky nie sú veľmi príjemné. Väčšinu roka je horúce a vlhké počasie. Najhorúcejšie obdobie je v apríli až máji, kedy teplomery dosahujú +35…+40 °С. V hornatej časti krajiny je najchladnejšie v zime. Nočná teplota niekedy klesne na 0, zatiaľ čo denná teplota je dosť výrazná: +25 °С.
Podnebie je monzúnové, s maximom zrážok v auguste až septembri. Ich ročný počet je 1200-1600 mm, ale na niektorých miestach na juhu a východe - viac ako 4000 mm.
Thajská ekonomika
V Thajsku sa rozvíja priemysel aj poľnohospodárstvo. Rozloženie rôznych sektorov hospodárstva z hľadiska príspevku k celkovému HDP však nie je rovnaké. V poľnohospodárstve síce pracuje tretina ekonomicky aktívneho obyvateľstva, no tvorí asi 1/10 hrubého domáceho produktu. Priemysel poskytuje približne 36% a sektor služieb až 56%. Cestovný ruch hrá dôležitú úlohu v ekonomike.
Thajsko má ekonomiku závislú od odborníkov, takže ho nemožno nazvať uzavretým. 2/3 HDP krajiny sú spojené s exportom produktov. Thajsko predáva autá a ich diely, poľnohospodárske produkty vrátane konzerv, elektronické výrobky, počítačové komponenty.
V Thajsku je veľa bánk. V roku 2007 to boli 3 stavykomerčná banka a 5 štátnych špecializovaných, ako aj 15 thajských komerčných a 17 zahraničných. Úroková sadzba bankových pôžičiek je 4,42 % (na rok 2017).
Mena – baht. Kurz: 1 B=45 $. V súčasnosti má krajina režim plávajúceho výmenného kurzu pre národnú menu.
Thajský priemysel
Hlavnými odvetviami priemyselnej výroby v tejto krajine sú: baníctvo, výroba a elektrotechnický priemysel. Ťažba dáva niečo viac ako 1,5 % HDP. Hlavná časť produkcie ide na export. Krajina zohráva významnú úlohu pri uspokojovaní svetového dopytu po cíne, volfráme a sadre. Zemný plyn sa vyrába v určitých množstvách.
Krajina vyrába šperky, automobily, petrochemický tovar, textil a potravinárske výrobky.
Výroba elektrických spotrebičov a elektronických zariadení má v thajskom hospodárstve mimoriadny význam. Len na výrobe nástrojov sa podieľa celkovo 780 000 ľudí. Automobilový priemysel zamestnáva 417 000 pracovníkov. Táto krajina je na druhom mieste na svete vo výrobe pevných diskov. Veľké spoločnosti však čoraz viac presúvajú svoju výrobu do susedných krajín, kde je lacnejšia pracovná sila.
Energia
Krajina dováža viac elektriny ako vyváža. Z hľadiska výroby elektriny je na 24. mieste na svete. S ohľadom na štruktúru energetického sektora v Thajsku, vzhľadom na konštantlacnejšia obnoviteľná energia, podobne ako vo väčšine iných krajín, sa rýchlo mení. V minulých rokoch ¾ výrobnej kapacity tvorili tepelné elektrárne, ktoré využívajú najmä zemný plyn. Vodné elektrárne poskytovali asi 9 % menovitého výkonu a ostatné OZE asi 14 %. Zároveň sa evidentne rýchlo zvýši podiel OZE.
Thajsko má málo ložísk ropy (iba 396 miliónov barelov), takže väčšina ropy sa dováža. Pokiaľ ide o plyn, väčšina spotrebovaného objemu je spojená s vlastnou produkciou, ktorá sa vykonáva z dna Thajského zálivu. Chýbajúci zväzok je importovaný z Kataru.
Úroveň príjmu
Mzdy v Thajsku postupne rastú. V roku 2017 bola minimálna mzda v tejto krajine rovných 9 USD na deň a v roku 2019 to bolo už 10,2 USD na deň. Z hľadiska platenia daní a účasti na spoločenských akciách však obyvatelia Thajska zďaleka nie sú takí ideálni ako tí v Spojených štátoch. Veľmi rozvinutý je tu tieňový sektor ekonomiky, ktorý patrí k najrozvinutejším na svete. Dosahuje 41 % reálneho HDP. Rozdelenie príjmov v Thajsku je nerovnomerné.
Poľnohospodárstvo
Thajsko bolo tradične agrárnym štátom. Preto až do 80. rokov 20. storočia bola väčšina obyvateľov krajiny zamestnaná vo výrobe poľnohospodárskych produktov. Krajina je jedným z najväčších svetových exportérov ryže a dlho si držala prvenstvo v tomto ukazovateli. Cukrová trstina, kukurica, kaučuk, sójové bôby, kokosové orechy, palmový olej sa vyrábajú v menšom množstve.
Drevársky priemysel je tiež celkom slušnývyvinuté. Lesy zaberajú približne 37 percent celkovej plochy. Značná časť z nich sa nachádza v chránených územiach. Zostávajúce plochy sa zbierajú.
Rozloha zavlažovanej pôdy je 64 000 km2 a všetka poľnohospodárska pôda pokrýva 41 % územia krajiny. Pestujú sa prevažne poľnohospodárske plodiny. Podiel pasienkov je malý.
Ďalším dôležitým odvetvím poľnohospodárstva sú plody mora. V exporte takýchto produktov je krajina na treťom mieste na svete. Krevety sú najdôležitejšie. Loví sa aj veľa rýb. Toto odvetvie zamestnáva viac ako 300 000 ľudí.
Doprava
Dopravný systém je na priemernej úrovni rozvoja. Železničná sieť je dobre rozvinutá. Celková dĺžka železničných tratí je 4127 km. Väčšinou sú úzkorozchodné. Aj na nich sa však dá jazdiť rýchlosťou 100 km/h. Existuje osobná aj nákladná doprava. Tým posledným dominujú kontajnery.
Celková dĺžka ciest je 180 tisíc km. Dĺžka tratí modernej úrovne je 450 km.
V doprave zohrávajú veľkú úlohu riečne plavidlá. Celková dĺžka riečnych dopravných ciest je 4 000 km.
Cestovný ruch
Úloha tohto odvetvia v ekonomike krajiny je vyššia ako v ktorejkoľvek inej ázijskej krajine. Dovolenka na pláži je obzvlášť rozvinutá. Rozmanitosť prírody a reliéfu, veľké množstvo lesov umožňuje rozvoj cestovného ruchu v rôznych častiach tohto štátu. Najnavštevovanejšie mestá sú: Phuket, Bangkok, Pattaya,Samui. V roku 2011 krajinu navštívilo viac ako 19 miliónov turistov z iných krajín. Najdôležitejších je päť turistických miest: Kráľovská rezidencia, Obrovská socha Budhu, Slonia svätyňa, Wat Rong Khun a Similanské ostrovy.
Regionálne špecifiká
Ekonomicky najrozvinutejším regiónom krajiny je samozrejme jej hlavné mesto – mesto Bangkok. Má veľa spoločného so Singapurom a Kuala Lumpur, aj keď vývojovo za nimi zaostáva. V meste aj v jeho okolí je množstvo priemyselných podnikov, obchodných zariadení, bánk, dopravných uzlov.
Vo všeobecnosti je centrálna oblasť krajiny (v ktorej sa nachádza jej hlavné mesto) v porovnaní s ostatnými najbohatšia a ekonomicky silnejšia. Jeho podiel na HDP Thajska je neúmerne veľký. Najúrodnejšie oblasti krajiny sa nachádzajú na Centrálnej nížine. Je tam zasadená ryža, kukurica, maniok, cukrová trstina.
V severnom Thajsku sú možnosti farmárčenia obmedzené horským terénom. Pôda vhodná na výsadbu sa nachádza len v údoliach riek. Tradične sa tu vykonávala ťažba dreva, v dôsledku čoho sa výrazne znížil potenciál lesa. Teraz je protokolovanie väčšinou zakázané.
Severovýchodný región je najzaostalejší. Má suchšie podnebie a nízku úrodnosť pôdy. Napriek opatreniam prijatým na zlepšenie blahobytu problémy pretrvávajú.
Južná časť Thajska má široký prístupmore. Rybolov sa tu praktizuje, obchod je dobre rozvinutý. Vyrába sa hlavne cín a guma.
Záver
Thajská ekonomika sa tak postupne posúva smerom od poľnohospodárstva k industrializácii s vysokým podielom inteligentných technológií. Stupeň jeho rozvoja v rôznych regiónoch sa líši. Životná úroveň obyvateľov Thajska rastie, ale zatiaľ nie je príliš vysoká a rozdelenie príjmov medzi obyvateľstvo je nerovnomerné.
