Vzostup ponorky, rovnako ako všetky fyzikálne procesy, podlieha určitým zákonom exaktných vied, najmä Archimedes. Hovorí, že na to, aby bolo teleso úplne ponorené, napríklad do vody, musí byť jeho hmotnosť rovná objemu vytlačenej kvapaliny.
Na dosiahnutie súladu s týmto je k člnu pripevnená záťaž alebo nádrže naplnené vodou. Keď sa vyžaduje, aby sa ponorka vynorila, kvapalina je vytlačená z balastu fúkaním pomocou sily stlačeného vzduchu. Ponor riadia pomocou špeciálnych kormidiel. Naplnenie alebo vytlačenie kvapaliny sa vykonáva tak, aby sa dosiahla rovnováha.
Predstavenie hlavného predradníka
Keď sa naplnia nádrže, ktoré patria k hlavnej záťaži, vztlak člna zhasne, aby sa zabezpečilo normálne ponorenie. Kontrolu nad týmto procesom vykonáva CGB rozdelená do skupín (hlavné vyrovnávacie nádrže):
- Nosové.
- Krmivo.
- Priemer.
Balast riadi stúpanie a klesanie. Ak to chcete urobiť, vyplňte alebo vyčistite všetky prvky naraz. Predbežný výpočet sa vykonáva v polohovom pohybe. Ak núdzový ponor nie je potrebný, postupujte takto:
- Dopĺňanie koncového balastu.
- Kontrola tesnosti puzdra.
- Landings.
- Plnenie stredných nádrží.
Keď je stúpanie normálne, najprv sa vyfúkne stredný balast. Pri pohybe nad vodou musia byť kráľovské kamene lode v otvorenej polohe s núdzovými západkami. Musíte zatvoriť ventilačné ventily. Plavidlo bude podopierané vzduchovým vankúšom vytvoreným vo valcoch.
Vo chvíli, keď sa ventily otvoria, podporná kvapalina vytlačí vzduch a loď sa začne potápať. Akonáhle dosiahne požadovanú úroveň, ventily sa zatvoria. Keď je pozorovaný normálny režim, plavidlo sa plaví v hĺbke s otvorenými kráľovskými kameňmi. Ak začne plávať, zatvorte núdzové klapky pre prívod vzduchu. Normálne stúpanie je sprevádzané vypočítaným objemom vzduchu so zatvorenými kráľovskými kameňmi kvôli hospodárnosti. Námorníci nezabúdajú ani na zvyškový vztlak či rozdiel v objeme CGB a vody potrebnej na potápanie. Rozdiel je kompenzovaný pomocným predradníkom.
Aké techniky sa používajú
Ponorka môže byť potrebná súrne alebo rutinne. Keď sa nie je kam ponáhľať, vykonáva sa v 2 etapách. Do akcie je zapojený všetok personál. Na činnosť dohliada veliteľ plavidla. Pracovať smechanizmus dvoma spôsobmi je použitie horizontálnych kormidiel s pohybom. Spočiatku sa výstup ponorky vykonáva na úroveň bezpečnej hĺbky, potom sa vykonajú tieto akcie:
- Upravte hydroakustickú stanicu do režimu znášania hluku.
- Počúvanie horizontu.
- Skúmanie uhlov nadpisu.
- Odpíšte súradnice.
- Prepnite na režim hľadania smeru ozvenou.
- Prebieha skúmanie sektorov provy a kormy.
- Príprava nafty na prečistenie nádrže.
Prácu je možné vykonávať za pohybu alebo úplne zastaviť.
Ako sa dostať na ďalší parameter
Výstup ponorky na úroveň hĺbky periskopu sa vykonáva v núdzových situáciách, keď je vyhlásený bojový poplach. Aby ste to dosiahli, vytvorte primerané lemovanie kormy pri priemernej rýchlosti. Keď dosiahnu požadovanú hĺbku, vykonajte nasledujúce akcie:
- Znížte rýchlosť.
- Orezať na nulu.
- Zdvihnite periskop.
Veliteľ osobne kontroluje vodorovný povrch a kontroluje obsah vzduchu. Aby ste zabránili vymršteniu člna na hladinu mora, postupujte takto:
- Vyrovnávací záťaž je naplnená včas.
- Vysuňte anténu.
- Zdvihnite periskop.
Posádka musí byť pripravená kedykoľvek vyplniť záťaž.
Kapitánske činy
Keď sa ponorka ponorí a vynorí, apočas manévrov veliteľ neustále sleduje operácie vykonávané tímom, hodnotí situáciu. Ak loď dosiahne parametre periskopu, pri priaznivom posúdení situácie sa kapitán rozhodne určiť polohu na hladine:
- Dávam príkaz na úpravu kormy.
- Dosahuje polovicu periskopu.
- Vyčistí strednú skupinu.
- Zatvára hlavné kamene.
Veliteľ kontroluje nastavenie kormy a provy, stav záťaže. Ak je všetko v poriadku, otvorí poklop na kormidlovni a vyjde na most. Vo všeobecnosti sme zvážili princípy výstupu ponorky. Loď sa zdvihne do cestovnej polohy, členovia posádky odstránia všetky nepotrebné zaťahovacie zariadenia.
Pri potápaní vykonajte nasledujúce činnosti:
- Spustite pripravenú naftu.
- Výfukové plyny sa posielajú do nádrží.
- Doplňte balast a urobte rýchly ponor.
Loď je pripravená. Posádka čaká na ďalšie príkazy od kapitána. Bez jasných pokynov od hlavnej osoby na lodi nemá nikto právo vykonávať žiadne manévre.
Urgentné opatrenia
Núdzový výstup ponorky sa vykonáva počas cvičení, zdokonaľovania procesu, ako aj v núdzových situáciách. Počas naliehavého vzostupu:
- Loď dosiahne polohu na hladine alebo určenú hĺbku v minimálnom čase.
- Stredná hĺbka prechádza bez oneskorenia.
- Hlavný balast je vyfukovaný pod vysokým tlakom.
Výber nádrží závisí odvzniknutá situácia. Ak nie je potrebné zvýšiť trim, stredné nádrže sa vyfúknu, čím sa plavidlo udrží v plnej rýchlosti. Zároveň spolupracujú s horizontálnym volantom. Zmenou poradia vytláčania kvapalín z nádrží veliteľ riadi stúpanie, pričom sleduje trim. Ak cez robustný kryt začne pretekať voda, postupujte takto:
- Vyhláste núdzové upozornenie.
- Zatvorte diery.
- Núdzový priestor sa suší.
- Spustiť drenáž.
Aby ste sa počas núdzového výstupu nezrazili s hladinovou loďou, dodržujte bezpečnostné pravidlá.
Vynorenie ponorky v arktickom ľade
Arktída je vážne územie. Na to, aby ste tam šli, potrebujete špeciálne vyškolený tím, skúseného kapitána. Účtovníctvo je potrebné pre úspech pri manévrovaní:
- Currents.
- Smery a rýchlosti ľadových driftov.
Zhluky ľadu tvoria nasledujúce záveje:
- Vietor.
- Samostatné.
- Sparse.
V Rusku sa cvičenia na týchto miestach vykonávali už v roku 1934 s pomocou ľadoborcov. Člny sa ponorili do polynye a prešli vzdialenosť až päť míľ pod ľadovou škrupinou.
Pride of America
Spojené štáty uskutočnili cvičenie s arktickým vynorením sa jadrovej ponorky. Podívaná bola pôsobivá. Z nejakého dôvodu sa to dostalo na televízne obrazovky. „Náhodou“bola natočená a zverejnená tajná akcia špeciálnej operácie. Posádka konala obratne, do najmenších detailov prepracovala akcie v arktickom ľade. existujejedna nuansa, ktorá priaznivo odlišuje naše vybavenie od zahraničných. Takže Rusi v najťažších situáciách sa vynárajú v pohybe a Američania musia rozhodne zastaviť.
Poskytovanie bezpečnosti
Najcennejšia vec na ponorke je posádka. Pred každou cestou preto absolvuje dôkladný tréning. Plavidlá sú vybavené mapami zobrazujúcimi polygóny a hranice. Pohyb na takýchto miestach prebieha v súlade s pravidlami:
- Hranice polygónu nemôžete zbytočne prekračovať ani s voľnou cestou.
- Treba obísť chodby susedných polygónov, ak sú určené na iné aktivity.
- Nesmiete sa priblížiť do vzdialenosti 1 míle od čiary polygónu.
V noci, ak sa ponorka vynorí, musia byť zapnuté parkovacie svetlá.
