Stanica "Volokolamskaja". Metro hlavného mesta

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:26

Jednou z najzaujímavejších staníc moskovského metra je Volokolamskaja. Názov tohto nástupišťa metropolitného metra je opradený množstvom mýtov a legiend, vďaka čomu je odpradávna považovaná za stanicu duchov, akýsi tajomný a mystický objekt na podzemnej mape Moskvy. Nižšie si o tom povieme podrobnejšie.

Všeobecné informácie

Arbatsko-Pokrovskoy odbočka je trať, na ktorej sa nachádza nástupište Volokolamskaja. Metro, ako viete, sa vo svojich smeroch líši farbami. Táto linka je na mape metropolitného metra vyznačená modrou farbou. Meno pre platformu dala neďaleká Volokolamská magistrála. Metro križuje túto trasu zo severu na juh a rovnomenná stanica sa nachádza medzi zastávkami Mitino a Myakinino. Ide teda za hranice Moskovského okruhu. Ak vylúčime susedov na vedľajšej linke, najbližšia stanica metra k Volokolamskej bude Tushinskaya.

Volokolamská diaľnica spája tieto dve stanice po zemi. Plošina leží trochu viac v hĺbkeštrnásť metrov. Celková dĺžka stanice je stošesťdesiattri metrov.

História platformy

Stanica metra Volokolamskaja bola otvorená v roku 2009, koncom decembra. Podľa partitúry sa stala 179. nástupiskom moskovského Pozemku. Jeho výstavba však začala dávno predtým – ešte v 90. rokoch minulého storočia. Linka Mitino-Butovo si vtedy vyžadovala prestupnú stanicu, ktorej úlohu mala zohrať Volokolamskaja. Zároveň bolo postavené metro aj pod Mitinskou ulicou, teda okrem stanice sa plánovalo aj vybudovanie ďalších tunelov. Niektoré z nich boli postavené otvoreným spôsobom, niektoré - uzavretým spôsobom. Plány urbanistov sa však zmenili a do konca 90. rokov bol projekt zmrazený a stanica metra Volokolamskaja vstúpila do folklóru ako stanica duchov. Vďačí za to však sláve inej stanice, o ktorej bude reč nižšie.

Po približne desať a pol dekáde sa projekt stal opäť aktuálnym a pokračovalo sa vo výstavbe platformy. Ale nestalo sa tak ľahko a rýchlo. Najprv boli vykopané časti vykopaných tunelov, aby sa rozšírila Mitinskaja ulica. Po druhé, bol potrebný nový projekt, ktorý by spĺňal nové požiadavky. Jeho vypracovanie a schválenie trvalo dlho. Plnohodnotné práce na stavbe plošiny sa preto začali až v roku 2007.

Začiatkom februára 2008 začali robotníci klásť destilačný tunel k budúcemu mostu cez rieku Moskvu zo stanice Volokolamskaja. Zároveň bolo metro postavené uzavretým spôsobom spomoc špeciálneho vybavenia.

Metóda otvoreného tunelovania bola použitá len na nájazdoch k zastávkam a pri výstavbe samotnej stanice. Keďže plošina je vyrobená technológiou monolitickej konštrukcie, hlavná práca bola spojená s betonážou. Pevnosť je teda to, čo odlišuje platformu Volokolamskaya od väčšiny ostatných staníc.

Metro, postavené v sovietskom období, má napríklad úplne iný dizajn. Všetky práce na výstavbe stanice boli ukončené za deväť mesiacov. To nie je až tak veľa, vzhľadom na objem a zložitosť vykonanej práce. Na jeseň 2008 sa začali práce na dokončovaní stanice z mramoru a žuly. A v roku 2009 sa uskutočnilo otvorenie platformy Volokolamskaya. Metro spolu so zamestnancami podchodu najskôr navštívili predstavitelia mesta a zástupcovia tlače. O týždeň neskôr, 26. decembra, bola stanica slávnostne otvorená pre verejnosť.

Doprava v blízkosti nástupišťa Volokolamskaya

Vedľa stanice metra "Volokolamskaja" premáva autobus číslo 837 a kilometer od stanice v smere na Rigu je železničné nástupište "Knitted". V budúcnosti je možné vybudovať nové železničné nástupište v tesnej blízkosti metra.

Lobbies a prechod na nástupištia

Táto stanica je priama. To, mimochodom, odlišuje modernú platformu od projektu prestupného bodu, ktorým bola Volokolamskaja pôvodne koncipovaná. Metro na modrej linke po ringulinka sa pretína iba s modrou čiarou na stanici Kuntsevo.

Zariadenie zahŕňa dve predsiene – na severe a na východe. Sú tu aj dva východy. Každý z nich je vybavený trojprúdovým eskalátorom a jeden má výťah určený pre ľudí, ktorí majú problém s používaním eskalátora. Cestujúci na vstupe a výstupe sú od seba oddelení do dvoch neprekrývajúcich sa prúdov.

Architektúra a štýl prevedenia

Jednou z atrakcií, na ktorú je Moskva právom hrdá, je metro. Volokolamskaya je jednou z najkrajších staníc metra v hlavnom meste. Dizajn platformy bol vyvinutý skupinou architektov z OAO Metrogiprotras. V roku 2011 dokonca vyhral súťaž Zlatý rez, ktorú organizovala Únia moskovských architektov.

Stanica sa vyznačuje pomerne vysokými klenbami, presahujúcimi osem metrov na výšku. Kompozícia platformy je vyrobená v neogotickom štýle. Oblúkové usporiadanie, trojloďová konštrukcia a zväčšený rozstup stĺpov (deväť metrov) vytvárajú dojem ľahkosti a priestrannosti. Obklad stanice je z tmavého mramoru a žuly. Po obvode sú lampy, ktoré sú nakonfigurované tak, aby vytvárali prirodzené svetlo. Podlaha je dokončená svetlosivou žulou.

Legendy stanice Volokolamsk

Medzi kopáčmi a milovníkmi mystiky bola stanica metra Volokolamskaja známa ako stanica duchov. V skutočnosti však platforma uvedená v článku nie je rovnaká strašidelná atajomná "Volokolamskaja", o ktorej existujú legendy. Jediné, čo majú spoločné, je meno.

Skutočný duch bol na trati Tagansko-Krasnopresnenskaja, tesne pred stanicou Tushinskaya. Táto platforma bola postavená už v roku 1975 špeciálne pre obytný komplex, ktorý sa plánoval postaviť na mieste letiska Tushino. No keďže developerský projekt zrušili, neotvorili tam ani stanicu metra. V zakonzervovanej podobe stála až do konca augusta 2014, kedy bola inaugurovaná s názvom „Spartak“na počesť štadióna nachádzajúceho sa nad ním. Ale medzi tými, ktorí túto okolnosť nepoznajú, je situácia s legendárnou Volokolamskou stále mätúca.