Na otázku „čo je to dron?“mnohí ľudia takmer sami poznajú odpoveď. Tieto zariadenia sú známe aj ako drony a len nedávno sa začali používať. Napriek tomu stojí za to ich zvážiť podrobnejšie.
Čo je to dron?
Zatiaľ čo vybavenie možno takmer vždy opraviť alebo vymeniť, vysokokvalifikované a vysoko špecializované ľudské zdroje je ťažké nahradiť. Preto ľudstvo tak horlivo napreduje v odvetviach, ktorých výsledky môžu v budúcnosti urobiť prácu ľudí bezpečnejšou. Príkladom je robotika, ktorej jedným z potomkov bol špeciálny multifunkčný aparát. Čo je teda dron? Zvyčajne to znamená bezpilotné lietadlo ovládané na diaľku, ale tento pojem sa chápe v širšom zmysle. Drony nemusia nevyhnutne lietať, no ich spoločným znakom je zameranie sa na plnenie konkrétnej úlohy bez ľudského zásahu alebo s minimálnym zásahom človeka. Niet divu, že UAV boli pôvodne používané iba armádou.
História vzniku a vývoja
Autorom samotnej myšlienky diaľkovo ovládaných zariadení bolo toniet divu, Nikola Tesla. V roku 1899 predviedol riaditeľné plavidlo, ktoré navrhol. V jeho myšlienkach pokračoval v roku 1910 mladý Američan Charles Kettering, ktorý mal v úmysle vyvinúť lietadlo, ktoré by vykonávalo prácu pomocou hodinového strojčeka. Žiaľ, dá sa povedať, že zlyhal.
Prvý UAV bol pravdepodobne vyvinutý vo Veľkej Británii na vojenské účely v roku 1933. Na tento účel bol použitý obnovený dvojplošník, avšak z troch zariadení úspešne dokončilo let iba jedno. V budúcnosti sa stroje postupne zdokonaľovali, objavili sa nové spôsoby riadenia a sledovania ich činnosti. Výskum a vývoj intenzívne pokračovali počas druhej svetovej vojny a po nej. Viac či menej úspešné výsledky možno nazvať objavením sa slávnych „V-1“a „V-2“. Podobný vývoj sa uskutočnil v ZSSR.
Okrem čisto vojenských účelov sa UAV používali aj na výcvik budúcich vojakov. Preteky v zbrojení však nestáli a popredné mocnosti pokračovali vo vývoji zbraní, ktoré by mohli nepriateľa odradiť. V určitom okamihu sa ZSSR dokonca stal lídrom vo výrobe UAV. Potom sa však vedenia ujali Spojené štáty, pretože vo vojne s Vietnamom boli straty ich lietadiel príliš veľké - na pomoc prišli drony.
Napriek svojej pôvodnej vojenskej „povahe“si UAV našli aj svoje civilné využitie. Vo svojej novej kapacite dostali aj kratší každodenný názov – drony, ktorý sa stal ešte viacbežné ako skratka. Mimochodom, to priamo súvisí s ich činnosťou, pretože v preklade z angličtiny drone - "bumblebee", alebo sloveso "buzz". Preškolenie tiež dalo ďalší impulz ich rozvoju, pretože civilné rádiom riadené drony majú veľa príležitostí. Ale každý účel potrebuje svoje vlastné charakteristiky, takže robotika stále nestojí. Zdá sa teda, že nezostali žiadne otázky o tom, čo je dron. Čo sú to?
Zobrazenia
Spravidla sa drony odlišujú veľkosťou a ovládacími prvkami. Podľa prvého kritéria existujú 4 kategórie:
- Mikro. Zariadenia tejto skupiny vážia až 10 kilogramov. Sú schopné nepretržitého letu po dobu jednej hodiny vo výške až 1 kilometer.
- Mini. 10-50 kilogramov, výškový limit - 3-5 kilometrov, trvanie letu - až niekoľko hodín. Ľahšie zariadenia v tejto kategórii môžu byť stále civilné, potom nie.
- Priemer. Hmotnosť do 1 tony, dĺžka letu - 10-12 hodín, maximálna výška - 9-10 kilometrov.
- Ťažký. Až jeden deň letu vo výške až 20 kilometrov.
Podľa zvláštností ich fungovania je možné rozlíšiť:
- unmanaged;
- automatic;
- diaľkové ovládanie.
Typické zariadenie
Štandardný dizajn UAV obsahuje satelitný navigačný prijímač, ako aj gyroskop a akcelerometer. Okrem toho musí mať zariadenie programovateľný modul. Na písanie algoritmovPráca používa jazyky vysokej úrovne: C, C++, Modula-2, Oberon SA alebo Ada95.
Ak je potrebné aj uložiť a odoslať nejaké informácie operátorovi, potom je súčasťou konštrukcie pamäťový modul a vysielač. Akékoľvek ďalšie vybavenie sa pridáva v závislosti od účelu použitia. Ovládané drony musia mať aj príkazový prijímač a telemetrický vysielač.
Destination
Je mnoho účelov, na ktoré možno použiť lietajúci dron. Okrem už spomínaného vojenského účelu sa venujú leteckému fotografovaniu, monitorovaniu bezpečnosti. Existuje veľké množstvo odvetví, ktoré majú takéto zariadenia vo svojom arzenáli: poľnohospodárstvo, rybolov, lesníctvo, mapovanie, energetika, geológia, stavebníctvo, médiá atď. Už teraz vývojári hľadajú spôsoby, ako zabezpečiť doručovanie rôznych nákladov pomocou dronov., na vytvorenie spoľahlivej komunikácie so vzdialenými oblasťami pri súčasnom znížení nákladov na palivo a ochrane životného prostredia. Jedným slovom, výrobcovia majú pomerne veľa problémov, keďže už je dopyt po niektorých funkciách, no zatiaľ žiadna ponuka nereaguje. Potenciál je teda obrovský.
Fotografia
Samostatne stojí za zmienku o novej záľube, ktorá vznikla v dôsledku rozšíreného používania UAV. Ide o streľbu z uhlov, ktoré bolo predtým neskutočne ťažké dosiahnuť. Lietajúci dron s miniatúrnou kamerou vám umožní pozrieť sa na známe pamiatky z úplne iného uhla pohľadu a vidieť ich novým spôsobom. A tie najlepšie záberypravidelne sa zúčastňujte špeciálnych súťaží sponzorovaných vplyvnými časopismi, ako je National Geographic.
Multikoptéry
Existuje kategória lietadiel, ktoré sa často posudzujú oddelene kvôli rozdielom v dizajne. V skutočnosti sa kvadrokoptérový dron od bežných UAV až tak nelíši, má len väčší počet skrutkových systémov – v tomto prípade štyri. Práve tento dizajn sa stal najobľúbenejším medzi civilnými dronmi. Zaistenie bezpečnosti ich letov sa však stalo vážnym problémom, pretože ak sa batéria náhle vybije z výšky 0,5-1 kilometra, aj pomerne ľahké zariadenie môže spôsobiť zranenie ľudí, preto sa odporúča nielen vziať si špeciálne kurzy ovládania UAV, ale aj dodržiavanie špeciálnych pravidiel.
Zaujímavé príklady UAV
Medzi zariadeniami, ktoré majú užitočné praktické aplikácie, je miesto pre hračky a zábavu. Pred niekoľkými rokmi teda veľký výrobca Parrot predstavil dron-dron, ktorý funguje ako spoľahlivý budík. Hneď ako nastal čas vstávania, ušiel alebo odletel od majiteľa a vypnúť ho bolo možné len chytením, čo výrazne skomplikovalo opätovné zaspávanie. Takéto zariadenie teda môže byť nielen užitočné, ale aj zabaviť, podľa toho, na čo máte dostatočnú fantáziu.
Jeden holandský umelec napríklad prišiel s nápadom uctiť si svoju mačku, ktorá zomrela pod kolesami auta, výrobou originálnej kvadrokoptéry. Zviera počas svojho života nieslo meno na počesť jedného z bratov Wrightovcov a po smrti mu boli na jeho plyšáka pripevnené skrutky a celá konštrukcia bola predstavená verejnosti na jednej z výstav súčasného umenia v roku 2012. Reakcia bola zmiešaná, no táto udalosť vyvolala široké verejné pobúrenie. A ak tento kvadrokoptérový dron pre mačky pravdepodobne nie je najlepší nápad, vždy je tu možnosť vymyslieť niečo vlastné.
Prístupnosť
Pre predaj civilných modelov neexistujú žiadne obmedzenia, aj keď, samozrejme, kúpiť bojový dron nebude také jednoduché, takže tí, ktorí chcú fotiť a natáčať videá z výšky, ktorú poznajú vtáky, sledujte dopravnú situáciu, alebo použiť iné, potom funkcie týchto zariadení môžu voľne vykonávať. Niektorí nadšenci ich radšej vyrábajú vlastnými rukami, najmä ak majú príslušné znalosti. Navrhnúť lietajúci dron s kamerou nie je pre remeselníkov až taká náročná úloha, v extrémnych prípadoch sa dá vždy objednať, našťastie, ceny za modely sú celkom prijateľné – priemerná cena sa pohybuje okolo 300 dolárov. Existujú aj lacnejšie prevedenia, ktoré sa doslova zmestia do ľudskej dlane.
Protivníci
Napriek tomu, že zariadenia dronov/dronov sa rozšírili len nedávno, existuje veľa ľudí, ktorí sa zasadzujú za obmedzenie alebo dokonca zákaz týchto zariadení. Svoj postoj argumentujú tým, že UAV, ktoré zaplavili mestá, nielenže vytvárajú zbytočný hluk, ale dokážu aj fotiť a natáčať videá.cez okná budov, čím narúšajú súkromie. Oponenti zatiaľ prejavujú nespokojnosť hlavne v Spojených štátoch, no o zákonoch upravujúcich činnosť dronov sa vážne nehovorí. Dopyt však vytvára ponuku – niektorí výrobcovia už predávajú zariadenia, ktoré určujú prítomnosť lietadiel v určitom okruhu. Senzor charakterom pohybu odlišuje zariadenie od vtákov a vydáva špeciálny zvukový signál, no, čo robiť s nepozvaným „hosťom“, je na samotnom majiteľovi.
Producers
Ak hovoríme o kategórii „bojový dron“, tak svetovým lídrom v tejto oblasti bude bezpochyby Izrael. Je, samozrejme, popredným exportérom, ktorý podľa niektorých odhadov zaberá asi 40 % medzinárodného trhu. Krajiny s veľkým podielom na vojensko-priemyselnom komplexe, ako sú Spojené štáty a Rusko, uzatvárajú zmluvy s izraelskými agentúrami na spoločný vývoj zariadení.
Ďalším významným hráčom na trhu je Irán. Podľa odborníkov je najnovší vývoj miestnych výrobcov celkom schopný konkurovať izraelským výrobkom. Dostatočným množstvom modelov na rôzne účely sa môže pochváliť aj argentínska armáda.
Vyhliadky na rozvoj
Bojová budúcnosť dronov je nepochybná – využitie si aj tak nájdu. Čo sa týka civilných zariadení, vyhliadky sú ešte kurióznejšie. Podľa otvorených informácií zhromaždených organizáciami EÚ bude do roku 2020 dopyt spotrebiteľov po UAV rozdelený podľa priemyslu takto: 45 % pripadne navládne agentúry, 25 % – hasiči, 13 % – poľnohospodárstvo a lesníctvo, 10 % bude energetika, 6 % – prieskum zemského povrchu a zvyšné 1 % – komunikácia a vysielanie.
Mnohé dizajnérske kancelárie však už premýšľajú o tom, ako možno zorganizovať doručovanie pomocou dronov. Zároveň je potrebné vyriešiť dostatočne veľké množstvo úloh: od problému s dostatočnou nosnosťou a výdržou batérie až po otázku ekologickej likvidácie. Ale vo všeobecnosti je táto oblasť robotiky viac než sľubná.
V Rusku
V Ruskej federácii sa starý vývoj z čias ZSSR z jedného alebo druhého dôvodu prirodzene stratil, takže toto odvetvie bolo v skutočnosti potrebné zvládnuť nanovo. V roku 2009 bola podpísaná zmluva s izraelskou spoločnosťou na nákup bezpilotných lietadiel, no neskôr sa rozhodlo o vývoji ruských bezpilotných lietadiel samostatne. Ministerstvo obrany vyčlenilo na tento účel 5 miliárd rubľov, ale investície nepriniesli želaný výsledok - zariadenia jednoducho neprešli testovacím programom.
V roku 2010 vyhrala spoločnosť Transas tender na výskum a vývoj na vytvorenie UAV, najmä preto, že už mala skúsenosti s takýmto vývojom. Ďalší vývoj týkajúci sa úspešnosti vývoja je do určitej miery utajovanými skutočnosťami. V roku 2012 sa dozvedelo o úspešnom testovaní modelu s názvom "Orlan-10". Vzorka po účasti na niekoľkých cvičeniach získala od armády vysoké hodnotenia a dobré hodnotenia, no toto zariadenie je určené len na krátky dosah, takže vývoj prebieha vo viacerých smeroch, aby aj ruské bezpilotné lietadlá mohli dostať zadanie úderu aúspešne strážiť hranice pred možnými hrozbami.
V roku 2014 mali byť testované UAV stredného dosahu, ako aj prototypy so vzletovou hmotnosťou od 10 do 20 ton. Verejnosti bol ukázaný aj prieskumný komplex Iskatel, ktorý dostal množstvo pripomienok, ale vo všeobecnosti bol uznaný ako veľmi sľubný. Tiež sa hovorilo o výrobe modelu Forpost v jednom z podnikov Ruskej federácie spolu s Izraelom.
Odvetvie má napriek všetkým problémom dobrý potenciál, no, žiaľ, ruské bezpilotné lietadlá v blízkej budúcnosti pravdepodobne nedostanú „druhý vietor“v podobe reprofilácie na civilné špeciality. Neexistujú žiadni veľkí výrobcovia zariadení pre bežnú populáciu a zatiaľ sa neočakávajú.
