Námorný obchodný prístav Iľjičevsk

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:27

Štátny podnik „Iľjičevský komerčný námorný prístav“je medzinárodný moderný univerzálny vysoko mechanizovaný dopravný uzol. IMTP sa špecializuje na prekládku všeobecného (kontajnery, valcovaný kov) a hromadného (tekutého, hromadného, hromadného) nákladu z námorných plavidiel na pozemné druhy dopravy a naopak.

Všeobecné funkcie

Iľjičevský prístav má nasledujúce vlastnosti:

Hlavná produkčná plocha prístavu je 302 hektárov.
Vodná plocha – 11 990 ha.
Vnútorná vodná plocha – 417 ha.
Vonkajší nálet – 11 535 ha.
Hĺbka vonkajšieho nájazdu: 17-23 m.
Prístav je spojený prístupovým kanálom s morom s hĺbkou 14,5 m.

Infrastructure

IMTP je jeden z najväčších čiernomorských prístavov, nachádza sa južne od Odesy. Farma má rozsiahlu kotviacu základňu: dĺžka čela kotviska je 5253,6 m, hĺbka kotvísk je 7,5-13,5 metra. V roku 2015 ďalejna území komplexu okrem štátneho prevádzkovateľa SE "Iľjičevský komerčný námorný prístav" pôsobia aj štyria súkromní prevádzkovatelia prístavov:

TransbulkTerminal.
Risoil-Terminal.
Trans-Service.
Transgrainterminal.

IMTP má rozvinutú infraštruktúru, systém napájania, pohodlné námorné prístupy a môže pojať plavidlá s ponorom do 13 m, s nosnosťou 100 000 ton alebo viac.

Hlavné mesto Ilyichevsk Port sa nachádza na adrese: Ilyichevsk, 68000, Labor Square, 2. Telefón: (4868) 9-19-78.

Marinas

Prístav má 27 kotvísk (24 nákladných, 3 pomocné, z toho dve sú špecializované prístavné kotviská) rôznych rokov výstavby a dizajnu. Poskytujú celoročnú nepretržitú manipuláciu s nákladmi rôzneho názvoslovia.

Najdlhšie je kotvisko č. 1 (306, 45 m). Len niekoľko (300 m) je nižších ako kotvisko č. 2.
Najhlbšie lôžka sú lôžka č. 3, 4 (13,5 m). Trochu menšia hĺbka (13 m) v kotviskách č. 1, 5, 6.
Kotná č. 3-6 tvoria najväčšiu plochu otvorených skladových priestorov – 127 000 m2.
Medzi kotviskami č. 16 a č. 17 je najväčší krytý sklad obilia - 190 m3.

Manipulačné vybavenie

Flotila prekládkových zariadení SE "Iľjičevský morský prístav" má pomerne značné množstvo technologických zariadení na operácie nakladania a vykladania. Hlavná časť prístavnej mechanizácietvoria portálové žeriavy rôznych typov v počte 63 kusov. Najvýkonnejší:

Meno	Množstvo	Kapacita, t
Condor	8	40/32/16
Mark-25	1	32/25/16
Falcon	15	32/20/16
Zhdanovets	1	30
Kirovets	2	30
Albrecht	29	20/10
Albatros	1	20/10
Podávače mostov	2	20/10

Väčšina portálových žeriavov sa používa s 25-75% naložením včas - v závislosti od typu nákladu. Vek žeriavov typu Condor a Sokol je 20-25 rokov a typu Albatros 45-47 rokov. Portálové žeriavy Ganz, Ceretti-Tanfani, Albrecht a podvesné nakladače prekročili svoju životnosť viac ako 2-krát, v dôsledku čoho bola väčšina z nich vyradená z prevádzky a pripravuje sa na vyradenie.

Zariadenia na manipuláciu s kontajnermi

Iľjičevský prístav má pôsobivý parkintraportová mechanizácia. Ide o vysokozdvižné vozíky s nosnosťou od 1 do 37 ton, prístavné ťahače s návesmi s nosnosťou do 60 ton, špecializované kontajnerové vozíky a nakladače kontajnerov. Úroveň využitia vnútroprístavových mechanizačných strojov je pomerne vysoká, najmä tých, ktoré sa používajú na kontajnerovom termináli.

Meno	Množstvo	Kapacita, t
Noel	2	50/45
Kone	15	45/35/30, 5
Kirow Ardelt AG	1	41
Takraf	6	30, 5

Presunúť objednávku

Vstup/výstup lodí z prístavu, navigácia a vlečenie lodí, parkovanie v prístave, na korbe, v kotviskách sú upravené „Záväznými predpismi o IMTP“a „Kódexom pravidiel IMTP“. Priblíženie lodí k prístavu Ilyichevsk sa vykonáva z kruhového dopravného systému pozdĺž existujúceho systému oddelenia dopravy k svetelnej bóji, axiálnej bóji Ilyichevsk a potom pozdĺž morského približovacieho kanála k vodnej ploche prvej panvy. prístavu. Teraz je morský prístupový kanál, ktorý vedie do Prvej panvy, 1600 m dlhý, 150 m široký a 14,5 m hlboký.

Prechod lodí z Prvej panvy do Druhej sa uskutočňuje Východným priechodom pri ostrove Dambovy a Západným priechodommedzi ostrovom Dambovoy a kotviskom č. 19. Rýchlosť pohybu pozdĺž morského kanála je obmedzená na šesť uzlov av oblasti prístavnej vody na päť uzlov. Zvýšenie rýchlosti je povolené len z dôvodu predchádzania núdzovým situáciám, ktoré je potrebné nahlásiť na stanovište kontroly premávky.

K dispozícii je aj služba riadenia dopravy. Stanovište určuje poradie a postupnosť pohybu plavidiel vo vodnej oblasti, na morskom kanáli a v oblasti v kontrolnej zóne. Príkaz Pošty o poradí vstupu/výstupu lodí, kotvenia, zmeny miesta kotvenia, zastavenia pohybu je povinný pre každé plavidlo. Na činnosť všetkých služieb dohliada vedúci prístavu Iľjičevsk.

Vodná oblasť

Pozostáva z vonkajšieho nájazdu a vnútornej vodnej plochy vrátane troch bazénov. Celková plocha prístavnej vody je 11 990,85 ha vrátane:

domáce – 417,69 ha;
vonkajší nálet – 11 535 ha.

Oblasť kotvenia sa nachádza vo vonkajšej zóne.

Hĺbky vo vnútornej vodnej ploche sú 10-14,5 m av oblasti kotvenia na vonkajších cestách - 17-23 m. ponor 13,5 m.

Vchody na železnicu

Obchodný prístav Iľjičevsk obsluhujú dve železničné stanice "Iľjičevsk-Prístav" a "Iľjičevsk-Paromnaja" s príslušným železničným parkom (príjem-odchod a výstava). S prístavom ich spája päť železničných vjazdov. Odesská železnica pre IMTP môže dodať až 1960 vagónov denne:

Tri vstupy do južnej časti prístavu (kotvíta č. 1-24) obsluhuje stanica Iľjičevsk-Prístav. Obrat prepravy - 1620 áut za deň.
Dva vjazdy do severnej časti prístavu (kotvie č. 26-27) obsluhuje stanica Iľjičevsk-Paromnaja, obrat áut je 340 áut za deň.

Vchody pre autá

Iľjičevský prístav má 6 vjazdov pre autá: tri v južnej časti a tri v severnej časti. Ich kapacita je však obmedzená a limitovaná infraštruktúrou prístupových ciest mesta Iľjičevsk.

Obrat nákladnej dopravy

SE „IMTP“vykazuje trvalo vysoké výsledky:

Tisíc. ton	2010	2011	2012	2013	2014
Obrat nákladnej dopravy	15053, 5	13530, 2	14513, 7	13750, 4	14555, 7
Export	7031, 6	5251, 1	6053, 2	5877, 7	8208, 7
Import	3773, 1	3732, 5	3538, 8	3555, 6	2814, 0
Transit	4248, 6	4546, 6	4921, 7	4317, 1	3438, 8

Smery vývoja SE "IMTP"

Prioritné oblasti plánu zahŕňajú:

Zvýšenie obratu nákladu.
Prevod zariadení prístavnej infraštruktúry pod správu súkromných dopravcov v súlade s podmienkami mechanizmu verejno-súkromného partnerstva.
Zvýšenie a stabilita finančného výsledku podniku.
Prilákanie investícií (koncesie, nájomné zmluvy).

Finančná aktivita

Dynamika dostupnosti a využitia ekonomického potenciálu SE "IMTP" znamená neustále zvyšovanie efektívnosti podniku. Čistý zisk v roku 2014 dosiahol 769 miliónov UAH. V roku 2015 plánuje administratíva toto číslo zdvojnásobiť na 1 630 miliónov UAH. Čistý zisk zo 117 miliónov UAH (2014) vzrastie (podľa plánov) na 480-490 miliónov UAH (2015). Ďalšie zvýšenie príjmov by malo do roku 2018 dosiahnuť 1 638 miliónov UAH.