Náš článok bude rozprávať o protitankových zárezoch, ktoré sa používali vo vojnách minulých rokov na ochranu pred ťažkým nepriateľským vybavením. Dnes, s modernejšími dostupnými metódami, sa tento typ plotu používa čoraz menej.
Tvrdenie, že tento typ bariéry je neúčinný, je však zásadne nesprávne. Mnohí odborníci na vojenské inžinierstvo v našich dňoch veľmi úspešne využívajú skúsenosti z minulých vojen. Podľa tých, ktorí si túto prax osvojili a mali možnosť zhodnotiť jej účinnosť v boji, treba tejto problematike venovať pozornosť pri výcviku.
Účel
Nadolby sú nevýbušné bariéry typu opevnenia. Ženijné jednotky sú zapojené do usporiadania, niekedy spolu s pechotou.
Inštalácia podrážok zahŕňa súbor opatrení, ktoré zahŕňajú:
- predbežná rekognoskácia oblasti, vypracovanie plánu umiestnenia bariér;
- priama montáž;
- prevlek.
Princíp použitia je založený na stvorenínepriechodný priestor. Pásové vozidlá, ktoré sa zrazia s prekážkou, sa oneskorujú, v dôsledku čoho nepriateľ stráca čas a demaskuje sa v snahe prekonať prekážky. Podvozok je silne poškodený, koľaj môže prasknúť, dno môže byť prerazené. Takéto bariéry je možné použiť nielen na ochranu proti tankom, ale aj proti iným vojenským vozidlám: MTLB, BMD, bojovým vozidlám pechoty atď.
História používania
Počas fínskej vojny stáli sovietskym jednotkám viac ako raz v ceste protitankové zárezy. Fíni tento typ zábran hojne využívali. Bol dokonca vytvorený tank KV-2, ktorého delo (152 mm) bolo navrhnuté okrem iného aj na poškodzovanie zárezov.
Vzhľadom na túto prax sa zdá veľmi zvláštne, že počas druhej svetovej vojny Červená armáda nevyužívala tento typ bariér tak efektívne: do plánovania boli zapojení velitelia kombinovaných zbraní, nie inžinieri; do stavby boli zapojení náhodní ľudia; materiál, čas a zdroje boli zbytočné. Ale iba so správnou organizáciou, berúc do úvahy všetky jemnosti vojenského inžinierstva, môžu ryhy zdržať nepriateľa a poškodiť jeho vybavenie.
V roku 1944 čelili ruské jednotky silným opevneniam. Na rozdiel od všeobecnej mylnej predstavy to neboli Fíni a nie Nemci, ale Rusi, ktorí nazvali protitankové ryhy zubami draka. Opevnenia, vyčnievajúce zo zeme s mohutnými pyramídovými vrcholmi, pripadali mužom Červenej armády ako podzemné monštrum blokujúce cestu k dlho očakávanému víťazstvu. Na prekonanie vzdialenosti250 km medzi hranicou Pruska a Kenningsbergu strávili Rusi asi tri mesiace.
Možné vzory
Najľahší druh protitankových zárezov sa vyrába z kmeňov stromov vykopaných do hĺbky 1,5-2 metrov a vyčnievajúcich nad povrch v priemere 50 cm. Slabou stránkou tohto typu bariér je malá miera bezpečnosti. Delostrelecká príprava, vykonaná aj s pomocou 82 mm mínometov, dokáže bariéru úplne zničiť. Zároveň je to najlacnejší typ opevnenia.
Železobetónové drážky vyžadujú viac času a peňazí. Bariéra by mala pozostávať z niekoľkých radov zárezov, pozostávajúcich z malej nadzemnej časti v tvare pyramídy alebo kužeľa a podzemnej kocky s objemom 1 mz a viac.
- Prvý rad musí byť vyrobený tak, aby tankeru dodal ilúziu ľahkého prekonania a bol technicky prekonateľný. Šikmá strana kužeľa smeruje k nepriateľovi a opačná strana spočíva na zemi takmer kolmo. Výška bariér by mala byť o 10-15 centimetrov väčšia ako je svetlá výška nádrže (napríklad na zastavenie nádrže Abrams by mal byť prvý rad 58-62 cm).
- Druhý riadok má rovnakú štruktúru, ale väčšie veľkosti. Malo by sa zdať, že je ľahké to prekonať, ale nemalo by to tak byť.
- Nasledujúce rady sú vyrobené vo forme štvorstenov, výška môže presahovať zárezy prvého radu v centimetrocho 30. Sú umiestnené vo vzdialenosti, ktorá je o niečo menšia ako šírka medzi dráhami. Drážky tretieho a nasledujúceho radu musia byť odolné voči úlomkom min.
Takéto usporiadanie a tvar prvkov umožňuje nádrži prejsť jedným alebo dvoma radmi zárezov, ale neposunúť sa ďalej. Vďaka strmej zadnej strane prechádzajúcich pyramíd nie je možný pohyb späť, rovnako ako otáčanie sa na mieste, čo tank ľahko vykoná na relatívne rovnom povrchu.
Existujú aj iné, „neakademické“spôsoby usporiadania bariér, ktoré sú výsledkom talentu jednotlivých vojenských inžinierov a vynaliezavosti vojaka. Drážky môžu byť vyrobené z úlomkov zariadenia, ktoré sa stalo nepoužiteľným, kúskov koľajníc a iných materiálov.
Ploty používané súbežne s drážkami
V radoch medzi železobetónovými kužeľmi sa neodporúča inštalovať protitankové míny, pretože nožný sapper ich môže ľahko odhaliť a zneškodniť. Okrem toho sa pri výbuchu takej výkonnej míny (napríklad TM-62) môžu poškodiť aj samotné ryhy.
Protitankové ježkovia sa používajú na uzatváranie medzier, kde je vzhľadom na povahu krajiny nemožné kopať ryhy. Rad ježkov a priekopy môžu posilniť hranice bariérovej línie a opierať sa o prirodzené bariéry.
Medzi radmi zárezov možno použiť špeciálny vojenský ostnatý drôt. Na tank to veľký vplyv nemá, ale prekáža pechote sprevádzajúcej obrnené vozidlá (sapperi, prieskumníci) a v niektorých prípadoch môžestopy poškodenia. Na rovnaký účel, ako aj na demaskovanie prieskumných činností, sú medzi radmi inštalované protipechotné míny (napríklad MON-50).
Prehľad nepriateľských protitankových bariér
Zariadenia na letecký prieskum (UAV) sú v súčasnosti široko používané na detekciu nepriateľských bariér. Na fotografiách zhotovených „dronom“sú jasne viditeľné železobetónové protitankové ryhy.
Pozemný prieskum sa nevyhnutne vykonáva v malých skupinách, ktoré zahŕňajú ženistov a inžinierov (niekedy aj chemikov). Hodnotí sa kamufláž, umiestnenie zábran, rozmery prvkov a vzdialenosť medzi nimi, materiál, z ktorého sú vyrobené.
Zistené objekty sa umiestnia na mapu, informácie sa prenesú do príkazu. Minové polia, strie a svetlice sa odstraňujú až po prijatí príslušného príkazu. V niektorých prípadoch nie je vhodné pokúšať sa prekonať zárezový pás, nechajú ho nedotknutý a hľadajú inú cestu.
Prekonávanie protitankových prekážok
Názov „železobetón“je podmienený, ako riešenie sa používa nielen betón, ale výstuž nie je vždy dostupná. Po určení, z čoho sú stĺpy vyrobené, sa rozhodne o možnosti ich poškodenia. Dá sa použiť ostreľovanie z mínometov, húfnic, tankových zbraní (zriedkakedy RPG ručné granátomety). Zvyčajne sa spracováva jeden zo sektorov, v ktorom sa pasáž „prestrelí“.
Poľana, podlahy, skladacie mosty sa používajú na zabezpečenie lepšej schopnosti bežeckého lyžovania.
Na pamiatku minulých bojov
Dnesmôžete vidieť ryhy, zachované z minulých vojen, v mnohých krajinách sveta. Napríklad v Petrohrade zostali podobné pamiatky na Stachek Avenue.
Protitankové vyvýšeniny, ktoré bránia mesto pred nacistickou armádou, boli postavené rukami detí a žien z Petrohradu. Dnes je súčasťou pamätného komplexu niekoľko pyramíd.
