Problémy s dodávkami pristávacích lodí triedy Mistral z Francúzska podnietili ruské vedenie, aby premýšľalo o vhodnosti ich získania. Faktom je, že bojové schopnosti týchto BDK veľmi nezodpovedajú námornej doktríne Ruskej federácie. Už v čase plánovaného presunu a po preškolení ruských posádok na obsluhu dovezených modelov techniky začali pochybnosti o vhodnosti ich použitia. Boli urobené predpoklady o tom, ako by boli najužitočnejšie na použitie - buď ako veliteľské lode veliteľstva, alebo ako plávajúce nemocnice. Tu si spomenuli na dve veľké pristávacie lode projektu 1174 „Rhino“(„Mitrofan Moskalenko“a „Alexander Nikolaev“), ktoré boli dlhé roky v zálohe. Možno, ak budete dobre kopať a škrabať „na dne suda“, nájdete to pravé aj doma a neďaleko za morom.
Projekt
O tom, čo robiť, ak naliehavo potrebujete použiť silu ďaleko od svojich rodných brehov, pomyslel si admirál Gorškov prvýkrát po karibskej kríze, keď mnoho vojenských zásob vrátane špeciálnych jednotiek a rakiet,museli byť doručené na kubánske pobrežie obyčajnými obchodnými loďami. V roku 1964 sa tieto myšlienky vytvorili vo forme technickej úlohy vydanej Nevsky Design Bureau, ktorá sa nachádza v meste Leningrad. Boli vymenovaní dvaja zodpovední ľudia - hlavný konštruktér P. P. Milovanov a pozorovateľ námorníctva, kapitán Bekhterev A. V.
KB by sa s úlohou vyrovnala rýchlejšie, ale požiadavky armády sa často menili a v žiadnom prípade nie smerom k zjednodušeniu. Američania začali stavať obojživelné útočné lode triedy Tarawa, plánovali zásahy (ako vojna vo Vietname) a ich technické riešenia, ktoré sa dostali do povedomia sovietskeho vedenia, ovplyvnili zmenu TK. Generálny náčrt bol pripravený do októbra 1965. Projekt bol schválený v roku 1968. Naďalej sa však na ňom robili zmeny a až po takmer desať a pol dekáde dokončili kaliningradské lodenice Yantar práce na Ivan Rogov, prvej jednotke série BDK projektu 1174 („Nosorožec“), ktorá podľa podľa plánu pozostával z troch lodí.
Aktuálny stav
V súčasnosti sú dve z troch lodí vhodné na obnovenie bojových schopností. Prvý zo série Rhino BDK, ktorý mu dal názov podľa klasifikácie NATO, teda olovrant, s názvom Ivan Rogov (rok výroby 1977), bol v roku 1996 vyradený a rozobratý na kov. Druhý, „Alexander Nikolaev“(spustený na jeseň 1982), bol vyradený z prevádzky o rok neskôr a zakonzervovaný. Rovnaký osud postihol Mitrofana Moskalenka, ale neskôr - v roku 2002. Táto loď bola na predaj. ATMedzi možnými kupcami bola Čína, ktorá už svojho času používala vyradený krížnik „Kyjev“ako plávajúci hotel v Macau, ale obchod z nejakého dôvodu „nezrastal“. Je celkom možné, že projekt Rhino BDK vzhľadom nie je dostatočne atraktívny na to, aby sa stal návnadou pre turistov, a jeho oprava pre flotilu ČĽR sa považovala za zložitú, zložitú a nákladnú. Technický stav lodí po dlhom pobyte pri stene nábrežia musia ešte posúdiť špecialisti.
Špecifikácie dizajnu
Hlavným ukazovateľom pre staviteľa lodí je výtlak rovný hmotnosti lode v prázdnom a plne vybavenom stave. V tomto prípade presahuje 11,5/14 tisíc ton, resp. Dĺžka veľkej pristávacej lode "Rhino" je 158 metrov, šírka pozdĺž stredného rámu je -24 m, kýl je ponorený vo vode pri plnom zaťažení päť metrov. Maximálna rýchlosť je 20 uzlov, s 18 uzlami dokáže prekonať 7,5 tisíc míľ s plnými nádržami paliva. Autonómia závisí od počtu naložených výsadkárov: ak ich je 500, zásoba zásob vystačí na pol mesiaca. Posádku tvorí 239 členov posádky vrátane dôstojníkov (37 osôb).
Palivo je možné čerpať z plávajúcich tankovacích tankerov na mori, na to je veľká pristávacia loď Rhino vybavená všetkým potrebným vybavením. K dispozícii sú aj prepravné zariadenia z lode na palubu na doplnenie potravín a iného suchého nákladu.
Sila a energiainštalácia
Súčasťou elektrárne sú dve plynové turbíny s objemom 18 tisíc litrov. s., umiestnené po stranách echalonovým spôsobom. Počas vývoja projektu nebolo možné vyriešiť problém ich celoagregátovej výmeny z dôvodu zložitých technických požiadaviek na všeobecnú architektúru lode, preto opravné práce, ak sa rozhodne o obnovení bojovej schopnosti. jednotiek, môžu byť problematické, aj keď uskutočniteľné. Počas prevádzky ("Alexander Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 rokov) motory prešli opotrebovaním, je potrebné ich buď generálne opraviť, alebo dokonca zmeniť na modernejšie. Turbíny budete musieť rozobrať na mieste, vo vnútri skrine, a to je drahšie.
Zdroje napájania pre veľkú pristávaciu loď „Rhino“sú palubné generátory (na lodi je ich šesť) každý s výkonom pol megawattu, spolu 3 MW.
Zbrane
Delostrelecká a raketová výzbroj vyloďovacích plavidiel slúži dvom hlavným účelom. Po prvé, musí zabezpečiť relatívnu bezpečnosť samotnej bojovej jednotky, na ktorej sú naložené jednotky a vojenské vybavenie. Po druhé, počas pristávania a v nasledujúcom období mu loď poskytuje požiarnu pomoc. Samozrejme, BDK-1174 „Rhino“možno len ťažko nazvať supervýkonnou plávajúcou batériou, no aj tak niečo dokáže. Inštalácia typu AK-726 je najsilnejšou delostreleckou zbraňou na palube, jej kaliber je 76,2 mm. Nechýbajú ani dve lafety pre rýchlopalné kanóny AK-630 so štyrmi hlavňami kalibru 30 mm, ktorých účelom je ochrana pred vysokorýchlostným povrchom anepriateľské vzdušné zbrane. Protivzdušnú obranu posilňujú štyri kompaktné protilietadlové raketové systémy „Strela-3“a jeden „Osa-M“(s kapacitou munície 20 rakiet). Požiarny kryt a predbežná príprava pristávacieho predmostia je úlohou dvoch Grad MLRS namontovaných na nadstavbe. Vzdušné krídlo predstavujú štyri vrtuľníky Ka-29 zabezpečujúce protiponorkovú obranu a prieskum.
Obojživelné schopnosti
Účelom lodí BDK Projektu 1174 „Rhino“je vylodiť útočný prápor na pobreží, vzdialené vo vzdialenosti jeho operačného okruhu. Existujú dva hlavné spôsoby, ako splniť túto úlohu.
Prvým a najúčinnejším je pristáť na brehu nepriateľa. V tomto prípade loď oprie nos o jeho rez, otvorí krídla a odkryje rampu (projekt 1174 má dĺžku 32 m), po ktorej sa pohybuje vojenská technika a vybieha personál. Nevýhodou tejto metódy je, že ju umožňuje použiť iba 17 % celého svetového pobrežia.
Druhá metóda zahŕňa použitie pristávacích pomôcok premávajúcich medzi „plážou“a loďou. Má aj zásadnú nevýhodu: znižuje rýchlosť pristávania a vykladania zariadení, no pri použití člnov ich dokáže zabezpečiť v štyroch prípadoch z desiatich. Ako prostriedok môžu slúžiť aj vrtuľníky, potom na povahe pobrežia vôbec nezáleží.
Nie každá veľká pristávacia loď sa môže pochváliť tým, že môže použiť oba spôsoby. BDKprojekt 1174 "Rhino" má dva hlavné východy - predné klapky a zadný sklopný lazport, ktorý uzatvára dokovaciu komoru. Ak je teda pobrežie vhodné, môže vylodiť jednotky z oboch svojich končín, a ak nie je možné priblížiť sa, použiť člny.
Kapacita
Nákladný priestor pre tanky je objemný, má rozmery 54 x 12 metrov a na výšku zaberá päťmetrový medzipalubný priestor. Objem dokovej komory je ešte pôsobivejší – 75 x 12 x 10 metrov. Do BDK 1174 sa zmestí "Rhino" (v rôznych kombináciách):
- Ľahké tanky typu PT-76 – 50 ks.
- Bojové vozidlá pechoty, obrnené transportéry – 80 ks.
- Autá – 120 kusov
- Marines – 500 ľudí
V dokovacej priehradke možno umiestniť:
- Vyloďovacie plavidlo (projekt 1785 alebo 1176) – 6 ks.
- Vznášadlo (pr. 1206 alebo kamzík) – 3 ks.
Bez personálu možno prepraviť aj 1,7 tisíc ton rôznych nákladov.
Porovnanie s Mistral
Prečo je teda drahý francúzsky gigant taký dobrý a ako prekonáva projekt BDK 1174 „Rhino“? Fotka našej lode naozaj nie je pôsobivá. V porovnaní s impozantným Mistralom pôsobí pre veľkú nadstavbu akosi nemotorne. Áno, a helikoptér je na ňom málo, 4 proti 16. Ale pokus o objektívne pochopenie problematiky vedie k veľmi zaujímavému záveru, že naše výsadkové plavidlo je s ním v mnohých ohľadoch celkom porovnateľné. Výtlak Mistralu (21,3 tisíc ton) je jedenapolkrát väčší a na prepravumôže zhruba rovnaký počet vojakov a techniky (štyri tucty tankov a 470 námorníkov). Je pravda, že jeho bojový polomer presahuje 20 000 km, ale táto výhoda nie je pre ruskú flotilu taká dôležitá. Zdá sa, že náš generálny štáb zatiaľ neplánuje obojživelný útok niekde v Čile.
Aká je budúcnosť Mitrofana Moskalenka a Alexandra Nikolaeva?
Ak Rusko skutočne opustí Mistraly, francúzska strana bude mať vážne problémy. V podmienkach globálnej hospodárskej krízy zostať s dvoma veľmi drahými vrtuľníkovými nosičmi, ktoré my sami nepotrebujeme (a neočakávame žiadnych kupcov), a dokonca zaplatiť pokutu - vyhliadky nie sú najlepšie. Problémom však čelí aj Rusko. Je potrebné vyplniť medzeru v bojovom zložení operačnej flotily. Podľa všetkého bude postavená nová veľká pristávacia loď. BDK projektu 1174 „Rhino“ho môže dočasne nahradiť, no len ťažko by bolo vhodné vynaložiť veľa peňazí na jeho opravu. Vývoj nového projektu, ktorý spĺňa všetky moderné požiadavky, zaberie niekoľko rokov, potom inštalácia, spustenie, ladenie. To všetko nie je lacné, no práve tu prichádzajú francúzske miliardy vhod. Časť financií ide na modernizáciu Nosorožcov, zvyšok ide na nové lode. Toto je, samozrejme, predpoklad, ale čas ukáže, ako to celé dopadne.
