Na vrtuľníky na palube boli vždy kladené špeciálne požiadavky. Prevádzkujú sa v náročných podmienkach: vlhkosť, morská soľ, zmeny teplôt a vietor majú ničivý vplyv na energetické štruktúry a bloky, elektráreň a palubnú elektriku. Design Bureau. Kamov v našej krajine nazhromaždil bohaté skúsenosti s vytváraním strojov tejto triedy, ktoré slúžili flotile niekoľko desaťročí. Najnovší model najnovšej generácie vrtuľníka Ka-52K Katran na palube lietadla v súčasnosti vstupuje do služby ruského námorníctva. Veľa sa o ňom nevie, no informácie zverejnené v otvorených zdrojoch svedčia o jeho úžasných vlastnostiach. Napriek tomu je „súrodencom“„Aligátora“, nie bezdôvodne považovaný za najlepší bojový vrtuľník na svete.
„Aligátor“a „Katran“
Čo je to za stroj? Ako je zrejmé z názvu, vrtuľník Ka-52K je modifikáciou Ka-52 „Aligátor“prispôsobenou morským podmienkam a požiadavkám námorníctva. Z hľadiska celkového vzhľadu, vlastností a výzbroje nie je medzi týmito dvoma strojmi až tak veľa rozdielov, no existujú. Oba sú navrhnuté tak, aby zasiahlipovrchové ciele, ale môžu riešiť aj úlohy bojových protiopatrení proti vzdušným hrozbám. Ako už bolo uvedené, špeciálne prevádzkové podmienky mechanizmov a zostáv, ako aj nosné prvky trupu lietadla určeného na nasadenie na mori, musia mať vhodnú konštrukciu, ktorá zabezpečuje antikorózne nátery všetkých konštrukčných prvkov, špeciálne tesnenie prostriedky a prispôsobené mikroklimatické podmienky v kabíne pilota. Ka-52K má toto všetko, ale okrem toho…
Skrutka
Ak porovnáme obyčajné pozemné letisko a palubu lietadlovej lode, a najmä heliport krížnika alebo inej povrchovej lode, rozdiel v priestore pridelenom základne je zrejmý. Čím menej miesta zaberá, tým viac jednotiek sa doň zmestí a tým jednoduchšia je jeho údržba zahnaním do hangáru. V prvom rade je dôležitý hlavný rotor, ktorý môže prekážať pri prejazde otvormi špeciálnych výťahov, ktoré vrtuľník spúšťajú do podpalubia, ale aj krídlo, ktoré zohráva dôležitú úlohu v aerodynamike moderných vrtuľníkov. Myšlienka kompaktného skladania čepelí nie je nová, bola použitá v mnohých vzorkách, domácich (Ka-26) aj zahraničných. Ka-52K "Katran" je vybavený mechanizmom, ktorý vám umožňuje vykonať túto operáciu veľmi rýchlo, za menej ako minútu, ako aj zmenšiť rozmery určené konzolami lietadiel. Táto možnosť bola spočiatku diktovaná možnosťou použitia strojov tohto typu na vrtuľníkových nosičoch triedy Mistral, ktorých akvizícia z politických dôvodov neprebehla. Avšak, potreba palubyvrtuľníky sú stále relevantné, najmä preto, že podobné lode sa plánujú stavať v Rusku. Dodatočný index písmen „K“teda znamená „loď“.
Avionics
Helikoptéra Ka-52K "Katran" vďačí za svoje úžasné bojové kvality nielen inžinierom Kamov Design Bureau, ale do veľkej miery aj špecialistom KRET (Radioelectronic Technologies Concern), ktorí vyvinuli jedinečnú avioniku. Modernizovaný palubný radar môže pracovať v centimetrovom frekvenčnom rozsahu, čím poskytuje zvýšený dosah cieľovej polohy (až dvesto kilometrov, dvojnásobok obvyklého polomeru). Tento stroj je schopný vykonávať bojové výpady za takmer nulových podmienok viditeľnosti a za každého počasia. Systém ovládania zbraní a rozpoznávania obrazu Ochotnik, vybudovaný na princípe laserového lúča, vykonáva na príkaz posádky a na základe informácií z externých zdrojov určenie cieľa a navádzanie rakiet. Ďalší komplex, "Crossbow", eliminuje účinky rádiového rušenia. Všetko palubné vybavenie Ka-52K je vyrobené v Rusku a nemá vo svete obdoby.
Výzbroj
Paľba tohto stroja je úžasná, viac zodpovedá schopnostiam frontového útočného lietadla ako zvyčajný obraz palubného vrtuľníka, tradične rieši úlohy detekcie nepriateľských ponoriek, prieskumu a záchrany posádok v núdzi. Tento „lietajúci tank“(skôr torpédoborec) Ka-52K je vybavený systémom protivzdušnej obrany Vitebsk, ktorý zahŕňa riadiaci systém pre 30 mm rýchlopalbu.stanice na navádzanie kanónov a rakiet umiestnené pod lietadlami, konkrétne:
- rakety vzduch-zem;
- viacúčelový SD "Whirlwind";
- Rakety „Igla“(„vzduch do vzduchu“).
To stačí na to, aby poskytovalo účinnú podporu postupujúcim výsadkovým jednotkám, potlačilo ohniská odporu a zasiahlo nepriateľské obrnené vozidlá všetkých tried.
To však nie je všetko.
Protilodný vrtuľník
Ka-52K má kvalitu, ktorú nemá žiadna iná helikoptéra na svete. Môže byť vybavený avionikou, ktorá umožňuje odpálenie a navádzanie najnovších protilodných rakiet typu Kh-31 alebo Kh-35, schopných spustiť ku dnu veľký morský cieľ. Predtým mohli takéto zbrane niesť iba systémy taktického letectva založené na frontových útočných lietadlách MiG-29K a Su-30. Vrtuľník, ktorý dokáže zaútočiť na nepriateľský krížnik či dokonca lietadlovú loď, je novým slovom v taktike hypotetických námorných bitiek. Táto vlastnosť je o to dôležitejšia z dôvodu nízkej viditeľnosti rotorových lietadiel a ich schopnosti vznášať sa na mieste, čo zavádza Dopplerove radary, ktoré môžu „vidieť“iba pohybujúce sa objekty.
Funkcie
Vzhľadom na obmedzené informácie o niektorých parametroch letových schopností Ka-52K môžu vlastnosti „Katranu“posúdiť jeho „najbližší príbuzní“, Ka-50 „Black Shark“a tzv. Ka-52 "Aligátor". Existujú dôvody domnievať sa, že nie sú o nič horšie, a je dosť pravdepodobné, že ich dokonca predčia, aj keď možno len mierne. Takže tento námorný vrtuľník má rozmery približne 14 (dĺžka) x 5 (výška) x 7,3 (rozpätie krídel) metrov s priemerom hlavnej vrtule 14,5 metra. Cestovná rýchlosť - 260 km / h, maximálna - 300 km / h. Prevádzkový rádius - 460 km, vzletová hmotnosť (maximum) - 10,8 tony Praktický strop - 5500, statický - 4000. Elektráreň tvoria dva motory s plynovou turbínou VK-2500.
Vyhliadky
Podľa Sergeja Mikheeva, generálneho konštruktéra Kamov OJSC, spoločnosť podpísala zmluvu s ministerstvom obrany na dodávku 146 jednotiek Ka-52K do roku 2020. Fotografie prvých „skladacích“strojov, ktoré začali vstupovať do flotily, uverejnené v tlači. 32 z nich bolo určených pre ruské Mistrály a je možné, že po ich získaní Egyptom budú do tejto krajiny dodané námorné modifikačné vrtuľníky, avšak v exportnej verzii, s trochu zníženými schopnosťami. Minimálne na jeseň 2015 podpísali zástupcovia ARE a Ruskej federácie zmluvu na päťdesiat áut. Okrem toho o ruský vrtuľník prejavuje záujem aj francúzska strana, hoci vzhľadom na nedávne vyhrotenie medzinárodnej situácie je ťažké predpovedať úspešný rozvoj vojensko-technickej spolupráce s krajinami, ktoré sú súčasťou bloku NATO.
