Odkedy sa na cestách objavili prvé kočíky, všetka premávka potrebovala súbor značiek, ktoré sú viditeľné z diaľky a zrozumiteľné pre každého: pre majiteľov vozidiel aj pre bežných chodcov. Táto potreba viedla k zrodu svetoznámeho prútika.
Z histórie policajného obušku
XX storočie - čas popularity samojazdiacich kočov a kobýl. Preto bola opakovane nastolená otázka potreby kontroly ich pohybu, aby sa predišlo nehodám. Ako prvý dal v roku 1907 do používania bielu drevenú palicu, ktorej dĺžka nepresahovala 90 cm, starosta Petrohradu Daniil Dračevskij, mala sa nosiť v koženom obale na opasku a vynímať až v r. určité situácie. Takáto palica bola odovzdaná dopravnej polícii, ktorá mala v tom čase titul kontrolórov dopravy. Mohli ju získať iba na konkrétny účel:
- ukaz na auto, ktoré by teraz malo zastaviť;
- nadvihnite páku a niekoľko minút ju otočte, aby ste zastavili chodcov a všetky vozidlá, ktoré sú práve na ceste.
Keď sa boľševici dostali k moci, trochu zmenili farbu nastavovacej tyče a pridali čierne pruhy. ATV roku 1922 sa vzhľad palice dramaticky zmenil: dĺžka sa zmenšila na 49 cm, farba sa zmenila z pruhovanej na žltú. Zároveň boli doplnené pokyny na jeho použitie: zaviedli sa kategorické zákazy akýchkoľvek nepotrebných akcií. Dôvod tohto počinu spočíva v tom, že v tom čase boli semafory obrovskou vzácnosťou, takže dispečeri so špeciálnymi obuškami boli jediným spôsobom, ako riadiť dopravu. Dokázali to urobiť iba dvoma akciami – zdvihnutím a spustením palice.
V 30. rokoch boli takéto prútiky úplne vyradené z používania. Na oplátku dostali cestní policajti biele rukavice určené na vykonávanie podobných funkcií. Tento jav bol však dočasný a ľuďom sa to zjavne nepáčilo, pretože 27. apríla 1939 prútiky opäť zaujali svoje právoplatné miesto. Ich farba sa zmenila na čiernu a bielu, čo sa vysvetľuje biologickými dôvodmi: na všeobecnom pozadí farieb čierna a biela rýchlo priťahuje pozornosť ľudského mozgu. Je to kvôli zvláštnostiam života predkov ľudí, ktorí lovili v noci a zároveň sa snažili chrániť pred predátormi. Preto je ľudské čiernobiele videnie lepšie vyvinuté ako farebné videnie.
V 60. rokoch opäť prevzali obušok dopravní policajti. Počas tohto obdobia sa dva roky robil experiment, ktorého cieľom bolo naučiť policajtov riadiť premávku len pomocou rúk. Tento pokus skončil úspešne a do roku 1969 dopravná polícia mávnutím ruky regulovala pohyb vodičov a chodcov.
Potom však začali opäť používať prútiky. Následne sa pokúšali nahradiť baterkou, nožom,šokujúci a tak ďalej, ale neboli korunované náležitým úspechom. Policajtom sa celý deň ťažko pracovalo s ťažkým dreveným predmetom, takže ďalšia inovácia v zmene materiálu z dreva na plast bola dobre prijatá a bez problémov sa tomu prispôsobila.
V regióne Kursk nájdete jednu z najzaujímavejších a najkompletnejších kolekcií cestovných prútov, ktorá v súčasnosti nemá obdobu. Patrí plukovníkovi miestnej polície Alexandrovi Narykovovi. V jeho zbierke môžete vidieť viac ako 40 druhov policajných obuškov patriacich rôznym krajinám.
Zobrazenia
Existuje niekoľko typov policajných obuškov.
- Poznámnejší drevený klub. Je zobrazená na fotografii. Policajný obušok môže mať rôzne veľkosti; závisí od želania zákazníka a výrobcu.
- Prútiky so zabudovaným prenosom energie. Sú to v podstate baterky s prednou časťou nahradenou pruhovanou alebo červenou plastovou trubicou.
- Prútik vo forme disku. Toto zariadenie sa podobá bielemu disku, v strede ktorého sú zabudovanésvetlo priťahujúce červené prvky. Výrobcovia sa nezhodujú na vzhľade rukoväte, takže si môžete nájsť akúkoľvek variáciu.
- Prútik s funkciami paralyzéra. Dodnes sa nevie, či skutočne existuje, alebo ide o výmysel novinárov. Orgány činné v trestnom konaní popierajú možnosť ich použitia a odkazujú túto myšlienku na rozvoj spoločností, ktoré s nimi nemajú nič spoločné.
Paralelne s tým sú žiadané analógy, navonok prakticky nerozoznateľné, ale vyrobené z plastu. Oba obušky sú vybavené reflexnými prvkami, ktoré uľahčujú prácu v noci.
Súdiac podľa recenzií dopravných dispečerov, kvalita výrobku sa veľmi nelíši od hračky. Policajný obušok tohto druhu plní svoje funkcie dobre, ale vyžaduje si veľmi opatrný prístup.
Rozlúčka s prútikom alebo obmedzenie funkcií slávneho zariadenia na území Ukrajiny
Vládne orgány jasne definujú oblasť úloh polície a funkcie, za ktoré zodpovedajú zástupcovia ministerstva vnútra. Zoznam určený pre políciu obsahoval zákaz používania obušku na zastavovanie vozidiel.
Tento bod je jasne uvedený v dodatočnom dokumente kabinetu ministrov, ktorý bol zverejnený 22. marca 2017. Od toho dňa sa všeobecne používa pojem servisné stredisko ministerstva vnútra. Okrem toho sa rozšírili možnosti servisných stredísk, ktoré boli oprávnené vyvíjať spôsoby, ako sa naučiť riadiť, ako aj vytvárať nové signály označujúce konkrétne činnosti a modernizovať vybavenie vozidla.
Doplnkový dokument kabinetu ministrov rozdelil rozsah právomocí policajtov a zamestnancov služby MsÚ vo veciach schvaľovania trás pre rôzne druhy dopravy, čím sa vytvorili jedinečné signály pre riadenie dopravy, aktualizácia výbavy vozidla a pod. Spolu s tým bol mierne upravenýškoliaci program pre nových vodičov vrátane úprav obsluhy policajného obušku. Policajti ním mohli odteraz už len regulovať premávku a zastavovať museli len s červeným kotúčom alebo bežným pohybom ruky. Vodiči preto musia na prvú výzvu strážcu zákona prestať jazdiť. Okrem všetkých noviniek bola definícia „polícia“nahradená výrazom „polícia“.
