Projekt vojenského ľadoborca „Ilya Muromets“21180

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:29

V porovnaní s inými štátmi, ktoré chcú využiť bohatstvo Arktídy, je Rusko na tom lepšie. Výhoda spočíva v prítomnosti flotily jadrových ľadoborcov, ktorá sa nenachádza v žiadnej krajine na svete, ako aj v rozsiahlych skúsenostiach vo vysokých zemepisných šírkach.

S cieľom pevne upevniť pozície ruského námorníctva v arktickej zóne sa vedenie krajiny rozhodlo postaviť vedúci vojenský ľadoborec. Projekt 21180 Ilya Muromets bude prvým multifunkčným plavidlom postaveným v záujme ruského námorníctva a ministerstva obrany za posledných štyridsaťpäť rokov.

Celkovo sa plánuje doplniť severnú a tichomorskú flotilu o štyri pomocné plavidlá. V tomto prípade budú ľadoborce postavené ako samostatná séria. Jedným z nich bude ľadoborec Ilya Muromets projektu 21180. Fotoloď je uvedená v článku.

História stvorenia

V istom čase pracovníci "Admirality Lodenice" postavili "Ilya Muromets" (projekt 97). V rokoch 1965 až 1993 slúžil v tichomorskej flotile. Počas histórie Sovietskeho zväzu bolo na základe tohto ľadoborca postavených najmenej 32 lodí. Všetky boli určené výlučne na vojenské účely. Osem z nich plnilo úlohy lodí pohraničnej stráže a jeden objekt slúžil ako hydrografické plavidlo. Na rozdiel od svojich náprotivkov sú ľadové lode Project 21180 navrhnuté ako multifunkčné. Môžu ich použiť vojenské aj vojenské vedecké expedície.

Čo je to loď?

Ľadoborec Ilya Muromets z projektu 21180 je jednopodlažné multifunkčné ruské pomocné diesel-elektrické plavidlo. Patrí k novej generácii lodí, ktoré využívajú výkonné energetické systémy a moderné pohonné elektrické inštalácie. Okrem toho podľa plánov ruských vývojárov by sa prítomnosť rozšírenej funkčnosti a veľkých objemov priestorov mala stať jednou z charakteristických čŕt ľadoborca Ilya Muromets.

Vývojári

Technický dizajn nového ľadoborca Ilya Muromets vykonali zamestnanci konštrukčnej kancelárie Vympel pre dizajn lodí pod vedením hlavného dizajnéra M. V. Bakhrova. Pracovnú projektovú dokumentáciu mali na starosti zamestnanci podniku Admirality Shipyard, s ktorým 21. marca 2014 uzavrelo ruské ministerstvo obrany zmluvu. Loď bola vyvinutápod technickým projektom č. 21180.

Položenie lode

Stavebné práce boli vykonané s prihliadnutím na všetky požiadavky stanovené v Štátnom programe pre stavbu vojenských lodí. V apríli 2015 sa v lodenici admirality konalo slávnostné položenie vojenského ľadoborca Ilya Muromets.

Podľa hlavného veliteľa ruského námorníctva, admirála Viktora Chirkova, bolo položenie ľadoborca vykonané s prihliadnutím na vlastnosti, ktoré sú vlastné lodiam zajtrajška. O rok neskôr bola spustená táto loď, na ktorej sa dodnes uskutočňujú úpravy.

Kedy bude loď pripravená?

Podľa plánov vývojárov bude ľadoborec „Ilya Muromets“po dokončení všetkých konštrukčných prác podrobený povinným testom. Očakáva sa, že sa budú konať v októbri 2017. Potom, ako bolo naplánované, ľadoborec Ilya Muromets bude poslaný do arktickej zóny, aby slúžil v ruskom námorníctve.

Ako budú loď používať?

Ľadoborec „Ilya Muromets“bude dodaný do arktickej zóny na účinnú nezávislú ľadovú pomoc vojnovým lodiam a lodiam ruského námorníctva. Loď bude vykonávať nasledujúce úlohy:

• Hliadkujte na území arktickej zóny.
• Vlečte iné lode.
• Na prepravu tovaru. Na tento účel sa plánuje využiť nákladný priestor lode, ako aj paluby, na ktorých budú inštalované špeciálne chladené kontajnery. Nakládka a vykládka bude možná vďaka 21-metrovému žeriavu s nosnosťou 26 ton inštalovanému na lodi. Okrem toho bude na ľadoborec nainštalovaný žeriav-manipulátor. Jeho nosnosť bude dve tony. Prova plavidla sa plánuje vybaviť heliportom. Na palube ľadoborca je miesto pre multifunkčný pracovný čln BL-820, ktorý využíva nafukovaciu dosku.
• Ľadoborec bude slúžiť ako nosič ďalšej posádky (v počte päťdesiat ľudí).
• Vydláždite cestu na ľadovej ploche pre lode inej ako ľadovej triedy.
• Zásobovanie pobrežných, ostrovných základní a letísk v arktickej zóne.
• Ľadoborec využijú vedci aj na hydrografické prieskumy.

V prípade núdze v núdzových zariadeniach sa plavidlo použije na uhasenie požiaru. Špeciálne pre tento účel je ľadoborec vybavený dvoma požiarnymi monitormi a požiarnym čerpadlom. Tiež pomocou tohto čerpadla a multifunkčného člna bude možné lokalizovať a zbierať v prípade úniku oleja. Ľadoborec je vybavený 400-metrovými ramenami na zber ropných produktov z vodnej hladiny.

S pomocou ľadoborca „Ilya Muromets“(fotka je uvedená v článku) budú teda sily ruského námorníctva založené a rozmiestnené v arktickej zóne. To posilní vojenskú prítomnosť Ruskej federácie v teritoriálnych vodách Arktídy.

Design

Konvenčné ľadoborce obsahujú nadstavby so zvislou prednou časťoustena. Keďže Ilya Muromets má plniť aj bojové funkcie, jeho nadstavby majú šikmú prednú stenu. Fregaty a torpédoborce majú podobný dizajn. Na ľadoborec "Ilya Muromets" bude v prípade potreby možné nainštalovať delostrelecké diely. Nový ľadoborec bude pravdepodobne používať AK-306. Väčšinou je to toto delostrelecké zariadenie, ktoré je vyzbrojené pomocnými mobilizovanými loďami.

V čom je loď jedinečná?

Plavidlo Ilya Muromets má výkonnostné charakteristiky typické pre mnohé plavidlá triedy ľadu, ktoré zabezpečujú ruskú vojenskú prítomnosť v arktickej zóne. Plavidlo sa vyznačuje vysokou schopnosťou plavby, manévrovateľnosťou a všestrannosťou. Tieto koncepčné princípy boli stanovené v programe stavby lodí v roku 2015.

Olovené podporné plavidlo má však svoju vlastnú inováciu. Podľa vývojárov ľadoborca sa to prejaví, pokiaľ ide o dojazd a autonómiu. "Ilya Muromets" je určený na dvojmesačné plavby. Podľa odborníkov je táto schopnosť dobrým ukazovateľom pre ľadoborec, ktorý nevyužíva jadrovú elektráreň. Táto loď je teda schopná prekonať vzdialenosti do 12 tisíc námorných míľ.

Používanie nových vrtúľ

Ľadoborec je vybavený štyrmi dieselovými generátormi, každý s výkonom 2600 kW. Celkový výkon je teda 10 600 kW. Samostatné kormidlové vrtule sú vybavené dvomahrebeňové elektromotory. Každý z nich má výkon 3500 kW. Plánuje sa, že budú poháňané štyrmi dieselovými generátormi. Jedinečnosť tohto ľadoborca spočíva v prítomnosti hrebeňových elektromotorov, umiestnených mimo trupu. Skrutky tak dostávajú možnosť vykonávať svoju rotáciu na hriadeľoch o 360 stupňov. Vďaka tomu sa ľadoborec bude môcť pohybovať akýmkoľvek smerom. Táto schopnosť je obzvlášť dôležitá počas pobytu lode medzi ľadom. Podľa odborníkov v arktickej zóne musia ľadoborec veľmi často cúvať. Pre nový ľadoborec vybavený hrebeňovými vrtuľami nebude problém ani bočný pohyb.

Motory

"Ilya Muromets" je vybavený motormi podobnými typu "Azipod". Tieto stĺpiky riadenia používajú známe vrtuľníkové nosiče Mistral a arktické tankery projektu R-70046. Svojho času pracovníci "Admirality Lodenice" postavili aj loď "Mikhail Uljanov", vybavenú rovnakými stĺpmi. Motory Azipod sa v ruských ľadoborcoch používajú po prvýkrát. Za vlastnosť Ilya Muromets možno považovať aj skutočnosť, že bude vybavená domácimi kormidlovými vrtuľami. Ich návrh a výrobu vykonávajú zamestnanci Centrálneho výskumného ústavu námornej elektroniky a technológií v Petrohrade.

Taktické a technické vlastnosti

• "Ilya Muromets" patrí do triedy ľadových lodí. Je vhodný pre operácie shrúbka ľadu nepresahujúca jeden a pol metra.
• Krajina pôvodu – Rusko.
• Výrobca – lodenice admirality.
• Navrhnuté pre ruské námorníctvo.
• Posádku tvorí 32 ľudí.
• Výtlak – 6 tisíc ton.
• Dĺžka plavidla – 84 m.
• Šírka – 20 m.
• Výška 10 m.
• Ľadoborec má typický ponor 6,8 m.
• Rýchlosť - 11 uzlov (ekonomická) a 15 uzlov (plná).
• „Ilya Muromets“je schopný nepretržitého pohybu s hrúbkou ľadu nie väčšou ako jeden meter.

Záver

Nedostatok dodávok podporných plavidiel pre ruské námorníctvo výrazne obmedzil jeho schopnosť manévrovať v arktických vodách. Očakáva sa, že uvedenie ľadoborca Ilya Muromets do prevádzky vyplní túto medzeru. Podľa vývojárov, na rozdiel od svojho epického menovca, ľadoborec nebude čakať "tridsať rokov a tri roky", ale bude brániť vlasť vo veľmi blízkej budúcnosti. Ľadoborec bude spustený začiatkom roka 2018.