Mostovaya je ulica, cesta s určitým typom chodníka vozovky a pešej časti. V ruštine môže slovo „most“označovať typ ulice a môže byť zahrnuté v názve. Napríklad ulica Mostovaya v Jekaterinburgu. Mostové cesty a ulice sú neoddeliteľnou súčasťou raných civilizácií. Nachádzajú sa pri vykopávkach starovekých miest. V našej dobe nestratili svoj význam, zmenila sa však technológia ich konštrukcie.
Čo je chodník
V prvom rade, chodník je dláždená ulica. V predchádzajúcich rokoch nemali všetky ulice takéto „oblečenie“, takže toto slovo zdôrazňovalo charakteristický znak, ktorý neskôr niekedy slúžil ako jeho názov. V ruštine sa drevené podlahy nazývali plošina. Keďže chodníky ciest a ulíc v Rusku až do 18. storočia boli vyrobené z dreva, ulice sa najprv nazývali lešenia a potom chodníky.
História
Mostové ulice sa objavili pred tisíckami rokov. ATStaroveký Rím mal nesporné pravidlo. Pred začatím kladenia osady položili a vyasf altovali cestu, po ktorej sa k nej dalo dostať. Ďalej boli vybudované vodovodné zariadenia a kanalizácie. Potom sa začali stavať domy. Zachovaný fragment starorímskej cesty do Palatína slúži ako pamiatka na výstavbu ciest. Štruktúry chodníkov boli v tom čase veľmi jednoduché. Bol vyrobený základ, ktorý pozostával z piesku, chrupaviek, sutiny, boli naň položené kamene. To všetko bolo dobre zhutnené a švy boli pokryté stredným alebo jemným pieskom.
Počas vykopávok v Pompejách boli objavené dobre zachované oblasti s dláždenými ulicami. Navyše bol oddelený priechod pre vozíky (vozovka) od prejazdnej časti pre obyvateľov. Prežívajúce chodníky boli vyrobené z dlažobných kociek.
V stredovekej Európe sú chodníky mestské ulice vyrobené z dláždených alebo spracovaných kameňov. Prežili až do našich čias. Je pravda, že boli pravidelne opravované. Takéto pokrytie je stále možné vidieť v mnohých európskych mestách, kde sú kamenné chodníky celkom bežné v starých častiach miest a na dedinách.
Dlažby v Rusku
V rovinatej časti Ruska bolo ťažké získať kameň, ale vždy tam bolo veľa lesov, takže pokrytie ulíc bolo z dreva. V severnejších mestách a obciach stále môžete vidieť drevené dvory a chodníky, pretože ide o najlacnejší typ krytia. Príkladom je mesto Archangeľsk, kde sú drevené chodníky neoddeliteľnou súčasťou starého mesta.
BV roku 1714 bola na dláždenie ulíc v novom hlavnom meste Petrohrade zavedená povinnosť zbierať kamene. Každý majiteľ domu musel vydláždiť cestu pred domom. Bolo to potrebné urobiť rovnomerne a tak, aby to na jar nezmyli dažde. Všetky lode, ktoré prišli z Ladogy, boli povinné doviezť kameň do Petrohradu v predpísanom množstve.
Každý vozík prichádzajúci do hlavného mesta musel priniesť tri kamene vážiace päť libier. Za nedodržanie hrozila pokuta vo výške jednej hrivny, čo boli v tom čase veľké peniaze. Aby obyvatelia mesta vedeli, čo je to dlažba a ako položiť náter, boli vyvinuté pravidlá, ktoré v roku 1718 schválil starosta Petrohradu. Spevnené cesty boli hojne využívané na juhu cárskeho Ruska, ako aj v jeho pob altskej časti. Obzvlášť hrdé je Červené námestie v Moskve, vydláždené dlažobnými kockami (rezanými dlaždicami).
Z čoho sú mosty vyrobené
Materiály, z ktorých sa vyrábajú chodníky, sú dlažobné kocky, tesaný kameň (dlažobné kocky), liatinové dosky, drevo, asf altová dlažba. Prvé liatinové chodníky sa objavili v mestách USA - New York a Boston. Sacharov, manažér ruskej paroplavby, počas pobytu v Spojených štátoch získal vzorky a priniesol ich do Ruska. Podľa nich boli vyrobené prírezy na vydláždenie malého dvora paroplavby. O liatinovú dlažbu sa začal zaujímať veľkovojvoda Konštantín, ktorý pri Penkovom moste, v úseku so silnou premávkou, nariadil položiť rovnakým spôsobom malý chodník. Dĺžka skúšobného pozemku bola iba 160metrov.
Po testoch bolo niekoľko ďalších chodníkov pokrytých liatinovými doskami, ktoré slúžili ľuďom viac ako 100 rokov. V roku 1978 boli obnovené a dnes je dominantou mesta. Liatinové chodníky nájdete v Kronstadte.
Veľkú obľubu si získali obklady z tesaných kameňov, ktoré sa kladú podľa určitého vzoru. Chodníky sú hladké, vďaka čomu je pohyb po nich pohodlnejší. Materiály na ich výrobu sú pieskovec alebo žula. Táto metóda je náročná na prácu. Pieskovcové chodníky nájdete v Paríži a Berlíne, žulové - v Londýne a Petrohrade. Majú určité nevýhody. Prvé sú menej odolné, zatiaľ čo druhé sú veľmi šmykľavé v daždivom počasí.
Od roku 1926 sa chodníky vyrábajú z asf altu, ktorý je odolnejší voči živelným pohromám, jeho pokládka je menej prácna. V súčasnosti je proces pokrývania ciest úplne mechanizovaný. Dnes nie je zvykom nazývať vyasf altovanú ulicu chodníkom. Tento názov sa zachoval pre cesty a ulice dláždené kameňom, liatinou.
