Hlasné stroskotanie lode. Kde je hranica medzi pravdou a fikciou?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:19

Havária lodí… Takýto incident je vždy zahalený rúškom tajomstiev, mýtov a legiend. Slávne vraky lodí sú čiernymi stránkami histórie, ktoré sa dajú čítať len pohľadom do hlbín mora. Žiaľ, majestátne obrie parníky sa veľmi často stávajú obeťami zúrivých vôd morí a oceánov.

Najslávnejšie vraky lodí boli zverejnené. K dnešnému dňu existuje veľa tajných zoznamov, ktoré uvádzajú najpôsobivejšie katastrofy lodí v histórii ľudstva. Nižšie sú uvedené len niektoré z tých, ktoré sa zapísali do histórie sveta.

Stroskotali lode

Prvá vec, ktorá vám napadne, je príbeh, ktorý svojou tragédiou šokoval celý svet. Zatmilo každé druhé stroskotanie lode. Toto je príbeh „Titanicu“… Hoci sa tento príbeh časom rozrástol o množstvo dohadov a dohadov, každý má stále záujem dozvedieť sa, čo sa skutočne stalo. Posádka bola tak zaslepená majestátnosťou ich lode a jejnadradenosť nad inými súdmi, že na istý čas sa každý stal príliš sebavedomým.

Možné príčiny tragédie

Vtedy mnohí hovorili, že konečne bola postavená loď, ktorú nemožno potopiť. Realita sa však ukázala byť nepredvídateľná. Jednej noci sa loď pohybovala plnou rýchlosťou po svojej trase a námorníci si až v poslednej chvíli mohli všimnúť vrchol obrovského bloku ľadu vypínajúceho sa nad vodnou hladinou. Uskutočnili sa naliehavé pokusy presunúť loď nabok, ale už bolo neskoro: loď stroskotala. Titanic takmer v plnej rýchlosti narazil pravou stranou do ľadovca.

Loď sa rozlomí na polovicu

Spodné vrstvy v prednej časti lode sa postupne začínajú zaplavovať. Takmer polovica plavidla je naplnená studenou vodou Atlantického oceánu. Na lodi sa vytvorí protizávažie, v dôsledku čoho je napoly ponorená do vody. Telo nevydrží monštruóznu záťaž a zlomí sa na polovicu. Obe časti rozbitej lode stratia energiu a potopia sa. Očití svedkovia tragédie spomínajú na ten hrozný deň s obavami, ale niektoré skutočnosti stále zostávajú v tieni. Napríklad triedna diskriminácia cestujúcich.

Dalo by sa uložiť viac?

Niektorí svedkovia tvrdia, že jednotlivé záchranné člny boli len do polovice plné pasažierov. Sedelo v nich len pár ľudí, ktorí čo najskôr vyplávali v obave, že sa čln preleje a potopí sa. V dôsledku toho sa ušetrilo oveľa menejcestujúcich, než by mohli. Nezabúdajte však, že v tú noc sa odohrali aj hrdinské činy. Mnohí riskovali svoje životy, aby pomohli iným uniknúť. Nech je to akokoľvek, táto katastrofa sa stala symbolom arogancie.

"Admirál Nakhimov": zamotaný príbeh

Ďalšia, nemenej tragická zrážka nastala s loďou „Admirál Nakhimov“. Stala sa veľkou senzáciou dvadsiateho storočia. Teplý augustový deň sa začal príchodom výletného parníka do prístavu. Mesto Novorossijsk sa rozlúčilo s cestujúcimi, ktorí sa mali čoskoro vydať na vzrušujúcu cestu. Približne v rovnakom čase plánovala vplávať do prístavu loď s názvom „Pyotr Vasev“. Posádky oboch lodí boli pred sebou varované a museli konať opatrne, nikto netušil, že lode čoskoro havarujú.

Kto je vinný a má zmysel to teraz zisťovať?

V dôsledku krátkych rokovaní bolo rozhodnuté rozísť sa pri východe z prístavu s pravobokom. Niečo sa však pokazilo, konkrétne zlyhal systém automatického nastavenia kurzu. Technika je nedokonalá, na to by sa nikdy nemalo zabúdať. Vraky lodí sú toho jasným dôkazom. Keď sa zistilo, že loď sa pohybuje plnou rýchlosťou priamo smerom k admirálovi Nakhimovovi, situácia sa takmer úplne vymkla kontrole.

Loď so suchým nákladom „Pyotr Vasev“narazila do osobného parníka a na palube urobila dieru s veľkosťou osem krát desať metrov. Loď sa potopila v ôsmichminút. Niektoré z okolností, za ktorých loď stroskotala, vyvolali u mnohých otázky. Prečo osobná loď klesla ku dnu ako kameň, ak podľa pravidiel musí mať dostatočný vztlak, aby prežila na vodnej hladine aspoň hodinu po páde? Okrem toho prišla informácia, že kapitán splnil príkaz prístavného dispečera a zmenil trasu plavidla. V tomto príbehu bude veľa medzier a bielych miest.

Najneútešnejším faktom je však smrť takmer pol tisícky ľudí. Možno by rozsah katastrofy nebol taký hrozný, keby bolo možné spustiť záchranné člny. Čo sa však dalo urobiť len za osem minút? Organizácia nalodenia ľudí do jednej lode trvá minimálne pol hodiny. A to za výhodných podmienok.

V prípade, keď došlo k havárii lode „Nakhimov“, neexistoval čas ani faktory, ktoré by umožnili ľuďom uniknúť na člnoch. Čas po katastrofe je čoraz ťažšie zistiť skutočné okolnosti havárie. Skutočné fakty určite ležia v hlbinách vody, takže nemá zmysel špekulovať, pretože čas, rovnako ako ľudské životy, nemožno vrátiť späť.

Toto sú len dva príbehy, no nie sú jediné. Nasledujúci zoznam najznámejších vrakov lodí ukáže, že vraky najväčších parníkov nie sú ani zďaleka nezvyčajné.

• Costa Concordia.
• SS Amerika.
• "Priekopník sveta".
• "Stredomorská obloha".
• MBCaptayannis.
• BOS 400.
• Fort Shevchenko.
• "Evanjelium".
• SS Maheno.
• "Santa Maria".
• Dimitrios.
• Olympia.

Lode boli postavené v priebehu rokov, slávnostne opustili svoje pôvodné prístavy proti vetru a nakoniec sa potopili, uviazli na plytčine a na pamiatku zostali len trosky a hromady železa.