Je nepravdepodobné, že jedného dňa roboty úplne nahradia človeka v tých oblastiach činnosti, ktoré si vyžadujú rýchle prijímanie neštandardných rozhodnutí v civilnom živote aj v boji. Napriek tomu sa vývoj dronov stal za posledné desaťročie módnym trendom vo vojenskom leteckom priemysle. Mnohé vojensky vedúce krajiny hromadne vyrábajú UAV. Rusku sa doteraz nepodarilo nielen zaujať svoje tradičné vedúce pozície v oblasti dizajnu zbraní, ale ani prekonať zaostávanie v tomto segmente obranných technológií. Práca v tomto smere však prebieha.
Motivácia pre vývoj UAV
Prvé výsledky používania bezpilotných prostriedkov sa objavili v štyridsiatych rokoch, avšak vtedajšia technika viac zodpovedala koncepcii „lietadlového projektilu“. Krížová strela V by mohla letieť jedným smerom autonómne a mala vlastný systém riadenia kurzu postavený na inerciálno-gyroskopickom princípe.
V 50. a 60. rokoch dosiahli sovietske systémy protivzdušnej obrany vysokú úroveň účinnosti a začali pravdepodobne predstavovať vážne nebezpečenstvo pre lietadlánepriateľa v prípade skutočnej konfrontácie. Vojny vo Vietname a na Blízkom východe vyvolali medzi pilotmi Spojených štátov a Izraela skutočnú paniku. Časté sú prípady odmietnutia vykonávať bojové úlohy v oblastiach pokrytých protilietadlovými systémami sovietskej výroby. Nakoniec, neochota vystaviť životy pilotov smrteľnému riziku podnietila dizajnérske spoločnosti, aby hľadali cestu von.
Začať s praktickou aplikáciou
Prvou krajinou, ktorá použila bezpilotné lietadlá, bol Izrael. V roku 1982 sa počas konfliktu so Sýriou (údolie Bekaa) na oblohe objavili prieskumné lietadlá, ktoré fungovali v robotickom režime. S ich pomocou sa Izraelčanom podarilo odhaliť bojové formácie protivzdušnej obrany nepriateľa, čo umožnilo spustiť na ne raketový útok.
Prvé drony boli určené výhradne na prieskumné lety nad „horúcimi“územiami. V súčasnosti sa používajú aj útočné bezpilotné lietadlá, ktoré majú na palube zbrane a muníciu a priamo dodávajú bombové a raketové útoky na údajné pozície nepriateľa.
Najviac ich majú Spojené štáty, kde sa sériovo vyrábajú „Zradcovia“a iné typy robotov bojových lietadiel.
Skúsenosti s využitím vojenského letectva v modernom období, najmä operácia na upokojenie konfliktu v Južnom Osetsku v roku 2008, ukázala, že aj Rusko potrebuje UAV. Vykonávanie prieskumu ťažkými prúdovými lietadlami tvárou v tvár odporu protivzdušnej obrany nepriateľa je riskantné a vedie k neopodstatneným stratám. Ako sa ukázalo, v tejto oblasti sú určité nedostatky.
Problémy
Prevládajúcou myšlienkou modernej vojenskej doktríny je dnes názor, že Rusko potrebuje úderné UAV v menšej miere ako prieskumné. Nepriateľa môžete zasiahnuť rôznymi prostriedkami, vrátane vysoko presných taktických rakiet a delostrelectva. Oveľa dôležitejšie sú informácie o rozmiestnení jeho síl a správnom určení cieľa. Ako ukázala americká skúsenosť, použitie bezpilotných lietadiel priamo na ostreľovanie a bombardovanie vedie k početným chybám, smrti civilistov i vlastných vojakov. To nevylučuje úplné odmietnutie vzoriek dopadu, ale len odhaľuje sľubný smer, ktorým sa budú v blízkej budúcnosti vyvíjať nové ruské UAV. Zdá sa, že krajina, ktorá ešte nedávno zaujímala popredné miesto vo výrobe bezpilotných lietadiel, je aj dnes odsúdená na úspech. Ešte v prvej polovici 60. rokov vznikli lietadlá, ktoré lietali v automatickom režime: La-17R (1963), Tu-123 (1964) a ďalšie. Vedenie zostalo v 70. a 80. rokoch. V deväťdesiatych rokoch sa však technologická medzera ukázala byť jasná a pokus o jej odstránenie v poslednom desaťročí, sprevádzaný nákladmi päť miliárd rubľov, nepriniesol očakávaný výsledok.
Aktuálna situácia
V súčasnosti sú najsľubnejšie UAV v Rusku reprezentované týmito hlavnými modelmi:
| Meno | Summary |
| "Pacer" | Približný analógPredator MQ-1 |
| Altair | Približný analóg Reaper MQ-9 |
| "Dozor-600" | Stredne vysoký. Dlhé trvanie letu a dolet |
| "Hunter" | Ťažký štrajk UAV |
| Orlan-10 | Prehľad krátkeho dosahu |
V praxi jediné sériové bezpilotné prostriedky v Rusku teraz predstavuje delostrelecký prieskumný komplex Tipchak, ktorý je schopný vykonávať úzko definovaný rozsah bojových úloh súvisiacich s určením cieľa. Dohodu medzi Oboronprom a IAI o SKD montáži izraelských bezpilotných lietadiel podpísanú v roku 2010 možno považovať za dočasné opatrenie, ktoré nezabezpečuje rozvoj ruských technológií, ale iba pokrýva medzeru v sortimente domácej obrannej výroby.
Niektoré sľubné modely je možné recenzovať samostatne vo verejnej sfére.
Pacer
Vzletová hmotnosť je jedna tona, čo na dron nie je až tak málo. Vývoj dizajnu vykonáva Transas a v súčasnosti prebiehajú letové skúšky prototypov. Usporiadanie, V-chvost, široké krídlo, spôsob vzletu a pristátia (lietadlo) a všeobecné charakteristiky zhruba zodpovedajú najbežnejšiemu americkému Predatoru v súčasnosti. Ruský UAV Inokhodets bude môcť niesť rôzne vybavenie, ktoré umožní prieskum kedykoľvek počas dňa, letecké fotografovanie a telekomunikačnú podporu. Predpokladanýmožnosť vytvorenia šoku, prieskumu a civilných úprav.
Hliadka
Hlavný model je prieskumný, je vybavený radarovou stanicou, videokamerou a fotoaparátom, termokamerou a ďalším registračným zariadením. Na základe ťažkého draku sa dajú vyrábať aj útočné UAV. Rusko potrebuje Dozor-600 skôr ako univerzálnu platformu na testovanie výrobných technológií pre výkonnejšie drony, no nemožno vylúčiť ani spustenie tohto konkrétneho dronu do sériovej výroby. Projekt je momentálne vo vývoji. Termín prvého letu je 2009, zároveň bola vzorka prezentovaná na medzinárodnej výstave „MAKS“. Dizajn: Transas.
Altair
Dá sa predpokladať, že v súčasnosti sú najväčšími údernými bezpilotnými lietadlami v Rusku Altair, vyvinutý spoločnosťou Sokol Design Bureau. Projekt má iný názov - "Altius-M". Vzletová hmotnosť týchto dronov je päť ton, postaví ich Kazaňský letecký závod pomenovaný po Gorbunovovi, ktorý je súčasťou akciovej spoločnosti Tupolev. Hodnota kontraktu uzavretého s ministerstvom obrany je približne jedna miliarda rubľov. Je tiež známe, že tieto nové ruské UAV majú rozmery zodpovedajúce rozmerom stíhacieho lietadla:
- dĺžka – 11 600 mm;
- rozpätie krídel – 28 500 mm;
- rozpätie chvosta – 6 000 mm.
Výkon dvoch vrtuľových leteckých dieselových motorov je 1000 koní. s Vo vzduchu budú tieto prieskumné a štrajkové UAV Ruska schopnépobyt až dva dni, prekonanie vzdialenosti 10 000 kilometrov. O elektronických zariadeniach sa vie len málo, o ich schopnostiach možno len hádať.
Iné typy
V perspektívnom vývoji sú aj ďalšie ruské bezpilotné prostriedky, napríklad spomínaný Ochotnik, ťažký bezpilotný dron schopný plniť aj rôzne funkcie, informačné, prieskumné a útočné. Okrem toho sa podľa princípu zariadenia pozoruje aj rozmanitosť. Drony sú typy lietadiel aj vrtuľníkov. Veľký počet rotorov poskytuje možnosť efektívneho manévrovania a vznášania sa nad objektom záujmu, čím sa vytvárajú vysokokvalitné prieskumy. Informácie môžu byť rýchlo prenášané cez kódované komunikačné kanály alebo akumulované v zabudovanej pamäti zariadenia. Ovládanie UAV môže byť algoritmicko-softvérové, diaľkové alebo kombinované, pri ktorom sa návrat na základňu vykonáva automaticky v prípade straty kontroly.
Ruské bezpilotné prostriedky zrejme čoskoro nebudú ani kvalitatívne, ani kvantitatívne horšie ako zahraničné modely.
